3月3日综合报道，随着经济危机对制造业的影响日趋深广，欧洲主要汽车制造国陆续出台各自的汽车业救助计划，这些计划有些已经开始实施，另一些正在等待欧盟委员会的批准。

 

　　据报道，欧盟委员会负责竞争事务的委员内莉·克勒斯日前表示，欧盟委员会将在3月中旬前审议法国、英国、西班牙、德国、意大利和瑞典的汽车业救助计划，确保这些成员国政府对汽车业的支持不会引起不当竞争。

　　欧盟委员会负责企业和工业的副主席京特·费尔霍伊根表示，救助汽车业是欧洲各国政府的职责，欧盟也愿意向各国提供辅助性的援助。但他明确否认会出台全欧盟范围的汽车业救助计划。

　　上述报道列举了8个欧盟成员国的汽车业救助计划的措施清单，内容主要包括鼓励报废旧车，以旧换新，向汽车厂商提供援助贷款。其中，鼓励汽车厂商发展清洁能源汽车是各国救助计划的优选目标。

　　法国

　　从2008年12月起，消费者如果报废超过10年车龄的旧车，同时换购新车，可以获得1000欧元的补贴。此外，向汽车制造厂商提供总额78亿欧元财政支持，其中，包括向标致-雪铁龙集团和雷诺集团提供的60亿欧元优惠贷款，以及向汽车设备制造商提供的6亿欧元贷款。作为交换条件，法国汽车制造商不得关闭工厂，也不得迁移工厂。不过，最后一个条件遭到欧盟的批评。

　　德国

　　对报废车龄超过9年的旧车给予2500欧元的补贴，接受补贴的消费者必须换购新车，或者换购一辆符合“欧4”或者“欧5”排放标准的二手车。此外，建立总额5亿欧元的基金用于支持汽车制造商发展混合动力汽车，提供1亿欧元用于为困难企业提供贷款担保。

　　西班牙

　　安排40亿欧元用于支持汽车行业。提供8亿欧元用于发展新型汽车项目，向汽车制造厂雇员提供失业补贴，帮助汽车制造厂商推迟缴纳社保分摊金。此外，对更新旧车的消费者提供财政补贴的方案尚在研究中。

　　英国

　　为汽车制造业提供总额23亿英镑（约合25亿欧元）的资金援助，重点是为发展环保汽车和新型汽车项目的投资者提供优惠贷款。

瑞典

 

　　为汽车制造业提供总额280亿克郎（约合26亿欧元）的资金援助。援助的重点是向身陷困境的企业提供贷款担保。此外，计划创办一家国营企业专门从事环保汽车技术的研发。

　　意大利

　　对更新旧车的消费者提供1500欧元的补贴，预计可以推动更新1500万辆汽车。作为交换，国家要求汽车制造企业不得迁移工厂，不过，此举受到欧盟的批准。

　　罗马尼亚

　　该国与葡萄牙分别预计向汽车行业的企业提供1-2亿欧元的资金援助。

斯洛伐克

　　作为欧盟成员国中最后一个拿出救助计划的国家，该国原则上同意向更新旧车的消费者提供1000-1500欧元的补贴。

 

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