网络版专稿 记者 严钰 美国金融危机再度恶化让美国车市反转无力。其中信用紧缩、经济迟缓、高油价压力让美国汽车业难以喘息，车企巨头被迫在全球寻找突困机会。目前，美国通用汽车公司的财务主管Walter Borst正式对外确认通用正谋求瘦身以自保，出售悍马品牌和通用在法国Strasbourg的变速器工厂。

　　据了解，通用汽车出售悍马品牌和通用在法国Strasbourg的变速器工厂资产价值在20亿~40亿美元之间。内部消息传，通用倾向于将其出售给中国、印度或者俄罗斯的企业。

　　高油价下悍马“遭弃”

　　目前，通用遇到流动性资金不足的问题。通用除预计在10月派发出售悍马品牌及通用法国变速器工厂的宣传资料。目前，通用法国变速器工厂雇员约1300人。

　　此次，通用在8月宣布过一项计划，由三种方式筹集资金。分别是从成本中减少100亿美元的支出；通过资产出售获得50亿美元；以及持续到明年底的借债，在今年第四季度通用可能会有更多的资产出售。

　　对于通用出售悍马，分析人士称通用汽车实属必不得已。通用今年第二季度亏损达到155亿美元。出售悍马可获得更多流动资金，帮助通用渡过难关。从悍马角度看，其被出售也是通用的必然选择，因为这款车名声虽响，但已不适合这个时代。近两年，国际油价暴涨，导致美国汽油价格翻番。“高油价时代”来临，也预示着悍马噩梦的开始。当普通人为高价汽油叫苦不已时，有多少人还希望开这种油耗比普通车多几倍的“油耗子”？今年上半年，悍马在美国市场销量降至16158辆，今年6月份只售出2032辆，比去年同期下降60%。

　　此外，随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成了“反悍马风潮”。在环保人士眼中，悍马是高耗油车典型代表，开悍马车等同于浪费能源。尽管在美国，买得起、开得起悍马的还大有人在，但他们也要考虑社会影响。最终结果就是悍马销量暴跌。

　　中国市场成救命稻草？

　　除通用之外，美国其他汽车巨头同样遭遇销量大幅下挫的尴尬。据报道，9月美国车市继续萎缩，其中福特汽车下跌34%，克莱斯勒下跌33%，丰田跌32%。通用跌16%。事实上，9月份美国汽车销售已是连续第11个月比去年同期下跌，是1991年时连续14个月下跌以来持续下跌最久的一次。许多车厂经销商说，由于银行房贷坏帐增加紧缩信用，许多顾客在申请贷款时被拒绝。美国汽车市场连续下滑，各大车企开始降低美国市场的销售目标而转向海外市场。分析人士表示，美国一些汽车巨头已经把增长迅速的中国市场看成扭转美国颓势的救命稻草。

　　目前，丰田表示下调美国市场的销售目标，由于在中国市场销量提升迅猛，2008年全球销售985万辆的目标保持。此次下调美国市场还包括该集团旗下的大发汽车和日野Hino商用车公司，降低幅度比预期减少2%。而在中国市场，这些汽车巨头纷纷提高销售目标。其中丰田则将今年的销售目标提升至70万辆，大众、通用均把目标定为100万辆，福特也加大了资金投入和新产品引进力度。

　　此外，据称此次通用汽车悍马品牌和通用在法国Strasbourg的变速器工厂，销售对象也是中国企业。