耗油多的美国品牌汽车如今越来越不好卖。目前美国三大汽车制造商已经关闭多个卡车制造厂，同时，各公司又不得不投资开发新型节能汽车。经营困境使得它们急需政府援助。

　　今年以来受高油价和次贷危机的影响，美国汽车的销量持续下滑。汽油价格高涨导致消费者更青睐省油的轿车，而不再光顾昂贵的皮卡和SUV。而除了皮卡和SUV销量受油价上涨影响而大幅下降外，汽车业也受到零售持续下降的拖累。最近的数据显示，7月份通用汽车销量下降26%，市场占有率下降7%。福特汽车销量下降15%。而克莱斯勒出现了近年来在7月份汽车销量还不到10万辆的情况。而销售低迷直接导致了三大汽车巨头的股价持续下跌，特别是通用的股价在8月2日收盘时跌破10美元关口，为1954年以来最低水平。过去一年里，通用股价跌幅达74%，是道琼斯指数30只成分股里跌幅最大的。为了度过难关，各大汽车厂商也纷纷采取削减成本、裁员，以及出售旗下品牌的方法筹措资金，挽回败局。 比如，以通用汽车为例，在今年11月1日前，通用汽车美国及加拿大公司将裁员15%，共5100人。另外，在今年底前，通用还要再裁员5000名白领。通用汽车就曾宣布要大力开发小型轿车生产，福特汽车则公布了大规模调整北美产品组合的详细计划，目前克莱斯勒也正在与日产汽车就合作生产中型轿车进行谈判。 种种措施的推进，急需庞大的资金支持，但是依靠资本市场已经不现实，因此，如果能获得美国政府的贷款，将对三大汽车巨头产生重大的影响。