本报记者 孙春芳 北京报道

　　国务院总理李克强的高铁外交旋风从东南亚刮到了欧洲。

　　据新华社报道，当地时间11月25日下午，李克强在布加勒斯特分别会见匈牙利总理欧尔班和塞尔维亚总理达契奇。在会见欧尔班时，李克强说，两国与中东欧其他国家在铁路建设领域的合作取得新进展，成为新的里程碑。在会见达契奇时，李克强说，中方愿与塞方及有关各方一道，落实好铁路等领域合作项目，带动中东欧地区铁路建设。

　　会见后，三国总理共同宣布，合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，并成立联合工作组落实推进工作。李克强表示，匈塞铁路是中国-中东欧合作中的标志性项目，中国改革开放以来铁路建设发展迅速，具有成熟的装备、技术和施工经验，性价比优势明显。中东欧国家有市场需求，双方完全可以实现互利共赢。中国装备走出国门，特别是加强与新兴市场国家的合作，既可帮助这些国家基础设施转型升级，也有利于消化中国过剩产能，提高装备的质量和服务水平，将造福双边、多方。

　　在会见罗马尼亚总理蓬塔时，李克强也谈到在罗马尼亚高铁建设领域进行合作的事宜。

　　接近中国铁路总公司(下称铁总)的消息人士告诉21世纪经济报道记者，铁总内部对国家领导人如此重视中国高铁，每到一国就极力推销中国高铁感到非常振奋，这也是自刘志军落马和“7·23”动车事故之后，中国高铁重新走向世界的一个良好契机。

　　上述消息人士称，铁总已经在筹建专门针对中东欧国家高铁输出的办事机构，负责相关事宜。

　　消息人士称，李克强总理提出中国和中东欧的铁路合作并不突兀。事实上，中国与中东欧国家在铁路合作方面有长久的历史，其合作的纽带是铁路合作组织。该组织成立于1956年，有27个成员国，主要为中东欧国家和朝鲜、越南、中国和前独联体成员国家。法国、德国等数个西欧国家为该组织的观察员。目前，铁路合作组织的中方委员是在“7·23”动车事故之后被从原铁道部新闻发言人任上调过去的王勇平。

　　罗马尼亚和匈牙利均为铁路合作组织的成员国。

　　中国铁路企业近年在中东欧国家的业务进展颇快。中国北车一位人士称，北车与波兰合资成立了货车公司，持续出口货车；动车组方面，包括罗马尼亚在内的中欧国家与俄罗斯、白俄罗斯一直在跟北车方面接洽，对方对北车研制生产的高寒动车组兴趣颇大。

　　基建方面，中国企业在中东欧的业务目前还处于拓荒阶段。接近中国中铁的一位人士称，他们的海外业务主要是在东南亚、非洲、西亚等地区，这次希望借着李克强高铁外交的东风，把业务拓展到欧洲地区。