新浪财经讯 北京时间11月1日晚间消息，日本第二大汽车制造商日产汽车公司周五下调了盈利预期，并宣布改组其管理层，以应对质量问题，以及多个市场比预期更加严峻的环境。

　　该公司当天还发布了截至9月底的第二财季财报，报告显示其净盈利仅增长2%，从上年同期的1057亿日元增至1078亿日元(约合11亿美元)，逊于预期。季度营收增长16%，至2.5万亿日元(约合254亿美元)。

　　日产总裁兼首席执行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)将第二财季疲软的业绩表现归咎于多个因素，包括新兴市场的疲软，以及代价高昂的产品召回。

　　他还宣布了一次管理层改组，现年60岁的首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)将出任副董事长，不再负责公司的日常运营，改为监督对外事务。日产将不再设立首席运营官一职，原首席运营官的职责今后将由另外三位高管共同承担。

　　为了更好地应对各个地区的不同问题，日产还宣布将其区域部门的数量从现在的三个增至六个，将中国市场设为一个“自治区”，将原来的美洲区划分为北美和南美两个区域。

　　日产首席竞争官西川广人(Hiroto Saikawa)将取代志贺俊之成为公司的第二号人物，负责的领域包括研发、采购、生产和供应链。

　　现任执行副总裁安迪-帕尔默(Andy Palmer)将出任首席策划官，这是一个新设立的职位，负责管理全球销售。另一位执行副总裁特雷弗-曼恩(Trevor Mann)将出任首席绩效官，负责管理区域运营。

　　本财年上半年，日产盈利增长6.8%，从上年同期的1777亿日元增至1898亿日元。上半财年全球销量下降1.5%，主要是由于欧洲和新兴市场销量的下滑，但美国销量增长14.5%，日本本土市场销量增长了3.6%。

　　该公司将截至明年3月底的本财年盈利预期下调了15.5%，至3550亿日元(约合36亿美元)，并将全年销量预期下调了1.8%，至520万辆。

　　日产上周宣布，将在全球范围召回超过18.8万辆日产和英菲尼迪SUV，以修理可能增加撞车风险的制动控制软件。戈恩周五表示，该公司有决心积极应对质量问题。

　　他表示，公司的新管理层将在成本控制方面寻求更严格的纪律。(羽箭)