中新网2月24日电 日前,29国在莫斯科发表联合宣言,态度坚决地拒绝欧盟单方面征收“碳税”。各国正在积极退出相关措施抵制欧盟碳税,作为率先向欧盟说“不”的国家之一,中国的态度一如既往坚决,受影响颇深的国际旅行业开始针对碳税进行相应调整。
多国各出应对措施
日前,33个国家共同参与的关于航空业碳排放问题的国际会议在莫斯科结束,其中29个国家的与会代表发表联合宣言,态度坚决地拒绝欧盟单方面向他国航空公司征收“碳排放税”的具体措施。
根据俄新闻22日的报道,俄罗斯交通运输部副部长瓦列里•奥库洛夫在新闻发布会上向记者透露,俄罗斯或将限制欧盟各国航空公司增加跨西伯利亚航线班次,以此作为对“欧盟对航空公司航班排碳量制定配额”的回应。
奥库洛夫说:“首先,俄拒绝(欧盟各国航空公司)增加跨西伯利亚航线班次。”他表示,俄罗斯同时还准备了一项法案,该法案规定,俄罗斯航空公司将不被允许支付欧盟航空排碳税。
据《中国经济导报》报道,波音中国总裁马爱仑表示,作为一家企业,波音公司(微博)非常明确地知道,在航空碳税问题上,最佳的解决方案是全球性的解决方案,而不是像ETS(欧盟排放交易体系)这样区域性的解决方案。
而波音正在通过技术手段,不断提高飞机的环保性能,而欧盟征收碳税将把企业用于进行新技术研发的资金抽走。马爱仑认为,航空碳税问题复杂,已经涉及到各国的政治体系。如果中、美在这个问题上采取一致的立场,将会有非常积极的意义。
观望中国态度
其他国家也丝毫不隐藏各自对欧盟征收碳税的不满情绪。
据环球网报道,阿联酋海湾新闻网2月23日刊文称,正如欧盟所言,“碳税”与保护环境无关,它只是钱的问题。如果环境保护是问题的重点,那么欧盟就会与国际航空运输协会及其他国家合作,共同通过一部国际法律来对所有国家征收“碳税”。
文章说,很多国际航空公司很不情愿地接受了欧盟最近征收“碳税”的规定,但却遭到包括美国、印度、中国、沙特阿拉伯等国家的抵制。中国更是采取进一步措施,禁止航空公司遵从欧盟的规定。中国对欧盟未经与国际航空运输协会协商就单方面征收“碳税”非常不高兴。
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