海南航空(900945)成功重组了长安航空、新华航空和山西航空,初步完成国内支线布局。公司还大力发展航空货运,今年前4个月,运输总周转量17024万吨公里,同比增长31%,远高於行业平均的12.5%,货邮运量1.67万吨,高於全行业9%的增幅。公司资产负债率80%,低於国内平均的89%。但公司同时增发A、B股筹资约25亿元人民币的消息对股价形成压力。
2001年7月,公司公告拟增发不超过1.5亿股A股和1.2亿股B股,计划筹资15亿元人民币和1亿美元。如顺利实施增发,公司将投资10.44亿元购买3架B767-300ER飞机及其航材、机务维修和支援设备;投资2.95亿元於美兰机场基地二期工程建设;补充流动资金1.6亿元用於人员引进、培训等。投资1.2亿美元用於引进5架波音737-800飞机。由於以上购买飞机费用仅为飞机价款的30%,公司尚需举债47.6亿元人民币。财务费用将大幅增加。
中国加入WTO将使航空业客运量与货运量大幅上升,海航从国际业务得益不多,但另一方面,也可避开今年美国及日本经济衰退带来的负面影响,而从中国的经济增长中受益。此外,民航总局逐步放开机票价格的态度也有利於竞争力较强的海航。
声明:所载传闻未经核实,仅供参考
股市警语:股市风险莫测,入市须谨慎!
订财经短信新闻 国内外经济动态了如指掌
订手机短信接收沪深股票实时行情股价预警
|