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传继"霸道"、"巡洋舰"等新车型在国内上市后，*ST夏利(000927)旗下的天津一汽丰田公司生产的"花冠"汽车将于本月投产。这是日本丰田公司在中国市场上推出的第二款轿车，也是在欧美市场极为畅销的一款家用轿车。据介绍，"花冠"轿车将在天津经济技术开发区工厂生产，该款车与"威驰"轿车共用同一个生产线，两款车今年计划产量达8.4万辆。根据市场预期销售情况看，8.4万辆是生产线改装后的年产能力，很可能满足不了市场需求。
分析：该公司主营轿车制造，2003年前三季度每股收益0.294元，流通股23980万股。自一汽集团入主一年来，公司充分释放植入丰田生产方式的潜能，运营状况迅速好转。目前公司开始把产品发展战略定位在中国百姓"买得起、用得起"的经济型轿车上，走合作开发与自主开发相结合的路子，构建新的产品战略格局。2003年前三季度，*ST夏利共生产轿车94722辆，较去年同期增长49.60%，实现净利润46936.65万元。而且公司控股50%的天津一汽丰田汽车公司盈利增长，前三季度该公司共生产轿车36214辆，实现净利润79368.28万元。该公司还在季报中预计，2003年全年的利润总额将在第三季度盈利的基础上继续增加。可以看得出来，通过产品结构的调整，营造新的利润增长点，*ST夏利已经逐步重现昨日风采，摘掉ST的帽子已无任何悬念。日前夏利方面透露，公司的新车--威乐将在今年三月初下线，这是天津汽车产业大军竞争市场的又一实力表现。该公司方面也已确定了新年市场销售总目标，即巩固大中城市、开发小城市、竞争全国市场等，确保今年销售13万辆。整体来看，*ST夏利已经展现出了脱胎换骨般的变化，前途一片光明。但当前该公司是否具备上述题材，还有待证实。
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