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传虽然受到去年上半年非典的影响，深圳机场(000089)2003年度旅客吞吐量、货邮吞吐量以及航班起降架次仍分别有不同程度的提高，深圳机场目前已名列北京首都机场、广州白云机场和上海浦东机场之后，成为国内第四大机场。深圳机场将会在保持正常的航空客货运输持续发展的同时，大力发展航空物流业，以求更进一步发挥机场的CEPA中的作用，全面整合当地资源。
分析：该公司主营航空运输，2003年前三季度每股收益0.265元，流通股28800万股。深圳机场是国家民航总局确立的四大航空货运枢纽机场之一，虽然经历了2003年非典的不利影响，但业绩依然向好。尤其是在深港CEPA正式签署后，毗邻香港的深圳机场迎来了新的发展机遇。截至去年12月10日，深圳机场年旅客吞吐量突破1000万人次，一举进入全球2万多个机场的前100名。有专家表示，在CEPA等因素推动下，深圳机场在大珠三角地区的航空“桥头堡”作用还将日益凸显。近日随着春节来临，深圳机场及时启用了新候机楼，此举将利于机场旅客吞吐能力的提升。还有，该公司于日前调整了部分募集资金投向，拟与集团公司合资成立新的物流园公司。虽然看似物流业与公司主业没有太大的共同点，但对公司发展壮大来讲，却显得举足轻重。可预期，随着机场吞吐量的扩大、物流量的扩大，该公司的营运能力还将飞速向上提升。但当前其是否具备上述题材，还有待证实。
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