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传未来两三年，南京水运(600087)原有的长江油运业务预计保持稳定增长；南京水运海运业务快速增长，预计到2007年收益可达到长江油运业务水平。长航集团计划将国内沿海油运业务逐步注入南京水运；南京水运盈利能力、成长性远远好于行业平均水平，2003年净利润增幅预计超过30%。
分析：该公司主营海上运输，2003年中期每股收益0.157元，流通股14722万股。截止
2003年第三季度，南京水运实现净利润11341.67万元，同比增长14.02%，在沪深两市上市公司中，显得尤为抢眼。公司良好的业绩，主要得益于抓住了海上石油运输市场的发展机遇，扩大了主营业务收入来源。目前，该公司已有3艘4万吨级两用油轮投入海上营运，还有2艘7万吨级原油轮和3艘4万吨级两用油轮正在建造之中，预计将分别在2005年至2006年期间投入营运。除坚持自身打理外，该公司还加强与有关客户的合作。前期公司出资200万元，对北京长航油运船务代理有限公司进行增资扩股，公司所占权益为50%，主要业务为货物运输代理。此项目的设立将有利于扩大公司石油运输货源渠道。并且还能缓解公司业务结构单一的压力。就目前形势来讲，该公司的海上运力得到了明显的加强，无疑有利于公司盈利的拓展。但由于长江原油运输业务发展空间有限，海上石油运输业务刚刚起步，使得主业调整效果的好坏对公司未来发展形成重要的影响。因此，该公司在面临巨大机遇的同时，也面临着严竣的挑战。但当前其是否具备上述题材，还有待证实。
声明：所载传闻未经核实，仅供参考
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