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深高速前景佳优于大市
深圳高速公路的中期纯利因售资产入帐而倍升，预料下半年的经营回报暂难保持高增长势头。惟深圳市斥资200亿元新建的高速公路，使深高速前景向俏，因此给予"优于大市"评级。
该集团在今年首6个月的股东应占溢利为7.58亿元人民币(下同)，较去年同比增加3.1倍，每股盈利0.348元，不派中期息。深圳高速能够赚取到可观利润，乃因出售107国道和205国道产权所致，而这次转让协议价格及额外补贴收入扣除分期收款折现利息、转让印花税及帐面相关成本后的所得税前收益达6.91亿元；2条国道在去年的营业额分别占深圳高速去年营业额、收费公路经营利润约39.1%与31.86%，预料会影响该集团下半年的投资回报能力，惟全年纯利仍在有特殊帐项入益入帐而倍增。
除了取得可观特殊收益之外，深圳高速且因出售资产获取丰厚的现金流，并将部分转让所得头寸用于偿还银行贷款，以减少利息支出。而该集团的财务成本，已由去年同期的1513.7万元，减少至839.3万元，减幅为43.88%。
相信深圳高速下半年暂无资产出售，而且因转让2条国道，使其营业额及盈利贡献有所缩减，但现行各高速公路的营运情况会在非典型肺炎受控后有所。
初步预期，深圳高速今年的纯利约为8.29亿元，较去年的3.58亿元，同比增加1.3倍，每股盈利0.3805元，全年股息0.15元。
根据深圳市干線公路网规划，深圳市在未来10年，将投入200亿元，兴建270里的高速公路。而深圳高速认为此规划将会为该集团主营业务的发展提供广阔的空间，在深圳市经济的发展、珠江三角洲地区(特别是深圳市)的小汽车数量不断增加、外贸持续增长等因素下，应可为深高速提供良好的经营环境。
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