据传，7月下旬白云机场(600004)的旅客吞吐量已接近5万人次/天，较上年同期有所增长。预计国际航线的全面恢复在8月份，因此，今年下半年民航客货运输业务仍将实现同比增长。白云机场受“非典”影响5、6月份客流下滑幅度很大，但因争取到机场建设费返还一半的补贴，预计上半年利润水平与上年同期持平或略有下降，折合每股收益0.12-0.14元；而全年的业绩将有望达到0.4元左右。
分析：该公司主营航空运输，2002年度每股收益0.287元，流通股40000万股。白云机场是我国南方规模最大的机场，它和首都机场、上海机场同属于国家“十五”期间重点建设的大型枢纽机场。公司定位为东南亚和太平洋地区具有重要地位的综合性枢纽机场和现代航空物流中心，并致力于在大珠三角洲区内建立以公司为中心的机场产业联盟。2002年，白云机场的旅客吞吐量、飞机起降架次和货邮吞吐量均名列国内机场第三位。公司主营业务中飞机起降架次、客运吞吐量和货邮吞吐量分别较2001年增长7.5%、8.05%和31.11%，主营业务收入较2001年增长12.08%，显现出强劲的增长势头。今年上半年，SARS对航空运输业造成了严重冲击。SARS对机场业的影响主要体现在二季度，一季度白云机场各项生产指标仍保持增长，每股收益高达0.12元。但相对于航空公司，机场的抗风险能力较强，因为机场按飞机起降架次收费，并且机场的货邮吞吐量受SARS影响较小。而随着SARS疫情的稳定，截止到6月底，白云机场的航班次已经恢复到去年同期的80%。照此势头发展下去，白云机场完全有能力实现旅客吞吐量跻身全球机场50强，货邮吞吐量进入全球机场30强的宏伟目标。但当前该公司是否具备上述题材，还有待证实。
