据传，白云机场(600004)公司获得的机场建设费返还收入对业绩提升贡献明显，加上机场收费标准的调整所带来的收入增加抵补“非典”疫情的短期冲击和公司所得税率提高的不利影响，2003年公司业绩仍会保持增长。考虑到机场搬迁对原有的部分经营性固定资产带来的减值计提，公司今年的每股收益在0.35—0.38元的可能性较大。
分析：该公司主营航空运输和相关延伸服务，2002年度每股收益0.287元，流通股400
00万股。白云机场作为国内第三大航空港，地处珠三角中心地带，是连接东南亚地区的区域枢纽。从1993年到2001年，白云机场连续8年保持8.6%的平均利润增长速度，2002年主业收入同比增长12.08%，旅客吞吐量等排名全国第三。目前，白云机场的航空业务量基本占珠三角市场份额70%左右，在我国东南亚全部运输量中居绝对领先地位。并且随着中国改革开放的延伸，以及广东省经济的腾飞，愈来愈多的人流物流将通过白云机场输送到全国各地，为未来白云机场高速成长起到有力的保证。有专家预测，到2010年白云机场旅客吞吐量将达到2500-3000万人次，年货运吞吐量100-150万吨，成为领先国内、世界一流的现代化航空枢纽港。而前一阶段，白云机场高层曾表示，未来三年内，白云机场的外国航空公司由目前的9个增加到19个，航线也由目前的22条增加到40余条。日前，随着广东疫情日趋稳定，世界卫生组织解除对广东和香港的旅行警告，很多航空公司已开始恢复暂停的广州航线或增加航班密度，白云机场航班总量已经呈现出回升势头。可以预期，不久的将来白云机场必会迎来新的辉煌。但当前其是否具备上述题材，还有待证实。
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