分析：该公司主营现代运输装备制造和销售业务，包括标准干货集装箱、冷藏集装箱等，2001年中期收益每股0.996元，流通股4599万股，股东人数46274人。公司凭借低成本的生产能力，先进的技术、设备以及国际化过作经验，在业界建立了良好的声誉并取得了领先的重要地位：其集装箱产销量从1996年起连续五年保持世界第五，冷藏箱产量今年中期跃世界第一。2001年中报显示，与去的同期相比，公司业绩实现了大幅增长，净利润(扣除)增长37.89%，这主要得益于公司主动调整产品结构。同时公司“为现代化交通运输提供装备和服务 ”是公司的发展战略的核心所在；加强技术开发力量，不断开发新产品，提高服务则是公司实现其发展战略的原几大法宝。目前，公司已经从低端产品的标准干货箱到中高端产品的冷藏箱及特种箱等都确立闻明显的竞争优势。值得一提的是，其高端产品市场开始进入了成熟收获期，比如获利能务较强的托强的托盘箱，日本铁路箱(JR箱)、北美国内陆运输箱，油罐条及运车箱等均受到市场的青睐，其中，今年上半年JR箱生产2000多台，是去年的4倍；托盘箱生产4.35万个，是去年全的的78%；今年上半年为铁道部生产的油罐箱及运车箱近1000个，预计今年销售收入不低于1.5亿元。但该公司全年业绩能否比上年有20%的增幅，还有待证实。

　　声明：所载传闻未经核实，仅供参考

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