分析：江苏宁沪高速公路(177)第3季的交通流量维持双位数增长，并计划增持扬子大桥股权，料全年可保佳绩。该集团更加紧投资收购华中华东地区公路，於入世后受惠更深。

　　据最新资料显示，江苏宁沪的主要收入来源---宁沪高速公路，於9月份的交通流量继续出现双位数上升：

　　(1)锡澄高速及广?高速的车流量分别较8月份增加41%与52%；

　　(2)宁沪高速流量上升19%，达到2万3,789架次；

　　(3)宁沪二级公路流量达5.0146万架次，增幅仅为5%。

　　该集团更在期内增持江苏扬子大桥股权8.8%，使其所持权益扩大至26.63%，相信能与其他路桥资产一样，提供理想的盈利贡献。

　　至於下半年，江苏宁沪各公路的发展预计为：

　　(一)沪宁高速公路江苏段的车流量和通行收入会保住双位数的增长势头，全年累计通行收费有望首次超越10亿元人民币，达至10.8亿元。

　　(二)宁沪二级公路因货运需求日殷，日均收费车辆数目将有轻微上升。

　　(三)锡澄高速公路在去年12月通车，南京长江公二桥於今年3月通车，料使该集团的公路总体车流量和收费在新一年有所增加，加强其盈利能力。宜漕高速和宁沪快速所提供的盈利贡献，无疑不及数大高速公路，惟二者业务稳定向好，当有利江苏宁沪集团争取更佳业绩。江阴长江公路大桥则获江苏省政府批准，在今年2月份开始调整收费，平均加幅为35%。

　　尽管退税优惠计划将会在年底结束，惟此举不会影响江苏宁沪全年业绩表现。估计该集团今年全年的股东应?溢利会再增加28%，达至8.8亿元人民币，每股盈利为0.2元，和有望派发末期息0.09元。

　　中国政府仍在研究新税收政策，故江苏宁沪明年的业绩暂时难以准确预期，但该集团会继续加强各种措施以保证收益，包括强化管理宁沪二级公路的收费站，保证车辆必经收费站和收入。此外，内地通缩情况已见谷底，经济持续向好，该集团近期正研究调整有关道路收费。

　　此外，江苏宁沪计划在下半年加紧进行收购活动，包括增持江苏扬子大桥股份，由原来17.83%增至20%或以上。

　　另外，它有意向江苏交通控股收购苏州苏嘉杭高速公路公司30%股权，因为苏嘉杭高速公路江苏段颇有发展的潜力。

　　声明：所载传闻未经核实，仅供参考

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