�� 东方航空（670） 董事长叶毅干昨在港表示，母公司正与云南航空及西北航空就重组事宜进行谈判，已制订详细重组方案，争取年内上报国家民航总局作最后批准。

　　合并完成后， 东航总资产将达473亿元（人民币，下同），仅次於中国国际航空及中国南方航空（1055）。叶表示，若年底前获批，将会增加集团的规模效率。

　　叶毅干透露， 西北航空的资产负债率约113％，由於涉及债务重组，西北航空将享有民航总局及债权银行债务优惠。重组后将削减非主营业务，母公司将挑选优质资产注入上市公司内， 但不会在今年内进行。目前3家公司在市场销售、运力调配及航班衔接等方面已进行合作。叶毅干强调，不论西北航空债务有多大，将会由母公司负责。

　　华航入股与政治无关

　　有关台湾中华航空计划入股旗下中国货运公司25％股权一事，叶毅干表示，将於9月份签约， 并希望今年内得到国家正式批准。问及是次加快签约时间，是否因陈水扁最近放松台海两岸政策有关，叶毅干则未正面回答，只表示，双方的合作是商业行为，与政治并无直接关系。

　　现时东航及中国远洋运输集团分别持有中国货运70％及30％的股权，台湾中华航空入股后，双方持股量将跌至55％与20％。叶毅干表示，中华航空将以现金入股，但现在正进行资产评估阶段。

　　东航於中期业绩公布中透露，计划通过香港作为中转站，开拓往来台北至上海货运航线，但昨日未有透露进一步详情。

　　下半年业绩胜上半年

　　东航的中期业绩显示，录得7033万元纯利，较去年同期跌65.5％，与市场预期相若。其中客运增长10.82％，货运及邮运减少2.81％，而燃料支出则大增36.33％。

　　东航董事总经理刘绍勇表示，由於油价高企，致东航上半年成本上升了3.46亿元人民币，预料下半年的国际油价将平稳发展。现时，东航正向当局申请油价期货牌照，尚未获批。叶毅干称，该公司7月的总周转量较去年同期上升20.7％，客运量上升23. 5％，货运量上升10.31％，预期下半年的经营将会较去年及今年上半年为佳。他强调，公司目前无计划调低票价。

　　里昂调高评级至“买入”

　　东航中期纯利高於里昂证券所预期，该行将其评级由“沽售”调高至“买入”，目标价亦提高至1.39元，以反映下半年盈利前景强劲，动力还包括华航将入股中国货运及本地油价减价快过预期等因素。

　　里昂将东航今年之盈利预测调高至2.86亿元，认为其下半年可获纯利润2.16亿元。

　　不过，里昂仍看好南航多於东航，指东航更集中於变坏中之货运业务，并在本地巿场佔有率方面不及南航

声明：所载传闻未经核实，仅供参考

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