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http://finance.sina.com.cn 2000年07月04日 10:51 中国经营报
帕萨特B56月6日开始在全国销售后，记者不断接到各地货源紧缺的消息。近日记者来到北京中联汽车交易市场和亚运村汽车交易市场后，发现了这么一个现象销售商都告诉你没有现货，如果你坚持问，能不能协调一下，销售商马上告之：黑色加3万，其他颜色加两万多就可以提现货。当记者问及多交的钱发票如何开时，经销商笑答：发票按原车价开，多交的钱当然有办法开票。 由于配置不同、价格不同，上海大众对帕萨特B5的全国统一定价为24.5万元～28.5万元之间，而且通过媒体向全国做了发布。来自上海汽车工业销售总公司的统计表明，现在订货要等3～4个月时间方可提货。针对有人高价倒车的现象，上海大众汽车工业销售总公司副总经理胡顺华表示：“我们马上派分销中心进行调查，情况严重者，我们会停止其货源、取消返利，甚至取消其经销商资格。保护品牌、保护所有订户的利益是我们的原则。如何销售，对于每个区域我们是有规定的，包括广告宣传都如此”。 为防止经销商在货源紧缺时采取不正当竞争手段，上汽销有着严格的规定：首先是按订单销售；其次是考虑到北京公务用车量大，故做了特殊规定——不能超过指导价(比现售价最多高出1万元)。 上海大众汽车有限公司总经理洪积明对社会上议论较多的“帕萨特”定价高问题作出解释，他认为上海“帕萨特”24.5万的定价已与国际接轨。理由如下：一是“帕萨特”属于B级车(德国标准中的准豪华车)，其燃油经济性能、运动性能、安全性能和配置都较高。与“桑塔纳”2000属于两种不同档次的轿车，其针对的消费阶层也就不同，不能用买“桑塔纳”2000的眼光看待“帕萨特”的价格。二是“帕萨特”目前在国际市场上的价格是4万～4.8万马克，按现行汇率折算相当于人民币24万～29万元人民币，故上海“帕萨特”的价位已经是与国际接轨的。在谈到未来“帕萨特”价格走向时，洪积明强调，随着上汽集团提出的每年一个新车型目标的落实，车型间的竞争会非常积极，“帕萨特”的价位不好预测，但几年内不会降价。为了让消费者满意，上海大众将不断完善这款车，增加新技术的应用，使之实际价值增加，在价格不变的前提下，让消费者得到更多的实惠。 写到这里，记者想起了与帕萨特同出一辙的一汽奥迪A6。在北京地区，奥迪A6的价格曾被炒高了10万。为限制“高价倒车”，一汽-大众制定了严格的用户回访制。即根据购买情况，跟踪回访车辆落籍情况。除此外，还与北京亚运村汽车交易市场内的工商管理部门共同携手进行发票管理，并通过各地新闻媒体发文全国：如果持票人出具的发票不是这两方共同认可的,不予上牌。 不过，厂家管理归管理，最主要的是看消费者自己。愿意出高价买车者，或许没有想到：你将来的使用成本会远远高于你的购车成本。魏惠娟
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