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http://finance.sina.com.cn 2000年06月19日 13:48 广州日报
大洋网讯 每一次市场竞争总是从价格开始的。即将到来的暑假也不例外在西部线路上，广州市的价格在一开始就是全国最低的，在深圳丝绸之路专线双飞7天的起价就在6400元，而广州双飞十天的价格也不过6000元，即使在这种情况下，价格战仍不可避免地打响了。 包机为降低成本出路 在广东旅行社的团费中，机票一直是大头，民航不打折使团费下调的空间收窄。虽然民航已放出风来选择条件成熟的航线实行多级票价体系，各联营航空公司可以在协商基础上，向民航总局申请打折，但据业内人士估计，这对于暑期的团体机票不会带来实质性的变化，为了降低成本包机是惟一的出路。广东中旅已率先出击一举包下了20个架次，在该线路上使价格下降20%，而在广州与宁夏的直航正在紧张筹备的时候，旅行社也已捷足先登为包机磋商。另一方面“广之旅”则以让利的方式推广，其北京线的价格由3180元降至3030元，让利达60%，到海南送风味大餐、到三亚送椰雕、华东线上赠苏绣。 高中低档任君选择 除了价格战外，对学生客源的争夺同样各自挖空心思。去年，“百年中华教育游”在广州一炮打响。今年“广之旅”更进一步将学生市场细分，对大学生推出双座长线火车团，团体自助游的形式将昆明、大理、丽江、中甸、泸沽湖连成18天的线路。针对8-15岁的少年，则将清华、北大、复旦齐齐挖出来助阵，而针对高收入阶层推出澳洲、新加坡等考察团。 应当说暑假的客源争夺战是旅游界每年的常规战，但在许多业内人士的眼中，此次暑期争夺的战意义却更多地被看成广州旅游界决战前的总动员。 近两年来，广州旅游市场的竞争只能以进入战国时代来形容，持续的价格竞争使广州旅游价格成为全国最低，海南游的人均毛利仅50几元，北京游也不过百元。但今年这种胶着的市场隐隐有振荡的迹象，市场已走到了临界点。 旅行社平均年利润2万 据有关资料显示，深圳18家国内社在1999年的每家平均利润才2万元，上海400多家旅游公司有一半亏损，1999年收入仅为1700万，广州旅行社的经营收入一直列国内前列，但广州四家大社加起了营业都没香港永安一家多，加入WTO后，随着旅游市场的开放，广州各家旅行社的压力是很大的。 如何在外资大举进入前，进一步巩固扩大市场、是各家大社集中关注的问题。广州旅游界已在渐显兼并收购的动向，下一步横向扩张的结果将是兼并战和人才争夺战。 学生哥成大战争夺主角 近日，针对暑期市场广东中旅与西部业界携手一口气包下20个架次的班机，同时宣布将原来价格在4000元左右的山西线路下调25%，降至3000多元，这一惊人的举措使本已暗潮汹涌的暑期旅游市场彻底沸腾，在全国最大的客源市场——广东，旅行社为争夺客源而进行的销售大战已臻白热。 暑期一直被称为旅游的黄金季，在我国它与春节一起并列一年两大旅游高峰，即使在国庆和五一的假期延长后，旅行社在暑期的营业额仍占全年的1／4以上，几与国庆和五一两个长假的收入比肩，暑期市场自然成为各家旅行社兵家必争之地，而今年的焦点则在西部线路和学生市场。 今年年初，中央吹响了“西部大开发”的号角，全国的目光都在注视着西部，而对于旅行社来说西部则是国内旅游产品中最后的一块蛋糕，西部也就理所当然地成为旅行社的主攻方向。从年初开始，广东的各家旅行社已在积蓄力量，培育西部旅游这只潜力股。 大小旅行社全力出击抢蛋糕 翻开今年的旅游广告，各旅行社更是绞尽脑汁以各种优美的词藻来包装西部线路，尽可能地吸引游客的目光。而广东旅行社的西部考察团也成为媒体之后西部接待量最大的一批客人。 四月中“广之旅”派出考察团到西北踩线、广东中旅再度进入罗布泊、国旅假期则把目光放到了热尔盖大草原、广东铁青的南方快车穿西南，广东旅行社界可谓全方位出击。旅行社的这番苦心，在“五一”时候得到了一定的回报。 据专做四川线的友多旅游统计其团量比去年增长了近3成，而“五一”期间到西藏旅游的广州市民达到了300多人，占到全国总量的近一半。这使旅行社对暑期市场更具信心。今年暑假最后的战果如何？要看市场最后的评判。
影响团费价格因素表
价格高 价格低
本地直飞航班 中转或经停航班
航班时间好 航班时间差（晚班或晨早）
购物点少 购物点多
团费含行程所有费用 团费水分大，自费项目多
综合服务费高 综合服务费低
住位置好星级高酒店 住老式或旧式星级酒店
有全程陪同 没有全程陪同
空调旅游车 非空调旅游车
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