随着中国加入WTO的脚步的临近，中国汽车维修业将向何处去，成了业内人土普遍关心的问题。大多数人还是认为 ，对于汽车维修业来说，机遇与挑战并存，而且机遇大于挑战。中国汽车维修业将迎来一个市场更加广阔、竞争更加激烈的新 的发展阶段。

　　入世带给汽修业机遇和利益较多：

　　1.公路建设投资力度逐年加大。改革开放20年来，我国公路建设投资逐年增加，高速公路也得到了很大的发展。

　　到去年年底，全国公路通车里程已经达到135万公里，到2010年，“三纵一横”的国道主干线将全部建成。人 世后，如公路项目好，很可能会吸引外商投资，再加上西部大开发的重点是基础设施建设，公路建设占很大的比重。公路建设 的发展将对汽车的发展提供有力的支持，也会对汽车维修业提供有力的支持。

　　2.汽车保有量将大幅增长。从汽车行业的规划来看，到2000年汽车产销量要达到每年200万辆的规模，但从 目前来看，这个目标还没有达到。现在，全世界的车辆已经达到7亿多万辆，我国仅有1300万至1400万辆，过去的2 0年间，我国车辆年均增长9%强，今后增长的速度只能比以前的速度更快。加入WTO以后，汽车关税将大大降低，进口汽 车的价格大约降低30%左右，国产汽车价格也会随之下降，车辆的需求比率也将随之上升。

　　3.“费改税”有利轿车进入家庭。去年，《公路法》修正案已获通过，将车辆购置费、公路养路费改成车辆购置税 和燃油税，此举使轿车普遍进入百姓家庭成为必然趋势。

　　4.高科技含量加大，维修实力增强。“人世”后，国外资本和汽车维修技术将会对我国汽车维修业提供一定的支持 ，无论外资是何种进入方式，都将对我国的汽车维修业产生积极的影响。具有高科技含量的汽车维修与检测仪器将普遍应用于 汽车维修业，对我国的汽车维修业是一个很大的促进。

　　5.整体服务质量提高，市场格局更趋合理。加入WTO后，国外资本将可能进入中国汽车维修业并逐步占有更大的 市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈，也必将提高整个汽车维修行业的技术 水平和服务质量。中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以 往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。

　　加入WTO，中国汽车维修业的挑战如下：第一，加入WTO，外资进入中国汽车维修市场，竞争将更加激烈；第二 ，技术管理人才将存在很大的危机，外商高薪聘请，我们的技术尖子难免流失；第三，市场份额将会重新分配，外资企业将占 据较大市场份额，国内一些企业面临被淘汰出局的命运；第四，我国汽车维修企业的管理机制受到严峻挑战，现行的价格体系 、行业结构、管理办法、经营思想、服务水平、技术装备等方面与国外汽车维修企业相比，存在较大差距。受到外资企业的威 胁也随之增大。

　　从另一个方面来看，加入WTO后，受到威胁最大的是那些脏、乱、差的小业户，这些业户正是下一步交通部门努力 整顿、引导、淘汰的对象，而对于那些已经具备了-定实力、技术装备较强、管理水平较高、在市场上占有一定份额的一、二 类维修企业来说，冲击将不会太大。据有关部门专家预测，加入WTO后，大型跨国公司进入我国汽车维修领域的可能是有限 的，总的来说，加入WTO对我国汽车维修业利大于弊。