目前，国家正在积极酝酿推出新的汽车消费政策，以鼓励个人购车、而且鼓励个人购买轻便、节能的经济型用车，并 将禁止各地制定政策限制汽车的使用和消费。

　　那么，百姓对家庭轿车的需求究竟怎样？对以上一系列旨在发展汽车工业、鼓励私人购车的措施如何看待？轿车进入 家庭面临的主要障碍又是什么？

　　消费者对经济车需求强

　　近来，国产轿车厂商相继推出各种促销方式，以期调动广大消费者的购车热情。对于这些举措，消费者一直议论纷纷 并进行揣测。

　　调查显示，91%的人认为国产轿车降价势在必然，并有人认为轿车价格会在近期继续下降。消费者之所以还没有下 决心买车主要是因为目前国产小轿车的价格仍然偏高。32%的人认为现在购买家庭轿车不合算，在国际市场上汽车的销售价 格要比中国低一半甚至更多，以普通桑塔纳为例，在国外市场只能卖9000美元左右，而国内市场的售价却超过了10万元 人民币。

　　大多数人认为只有降价才能与国际市场接轨。根据中美WTO谈判的协议，汽车关税年内要降到25%，对进口汽车 实行的配额制度、许可证制度等非关税限制最终也要取消。这将直接影响汽车的市场价格。

　　58%的消费者则认为即便降低了价格，从道路交通、自然资源和经济发展水准的角度看，轿车进入平常百姓家仍是 一个遥远的梦。对家庭轿车销售价格承受能力的调查表明：36%的人可以承受的价格在5万元以下；41%的人可以承受5 万-10万元之间的价格；15%的人可以承受的价格在10万-15万元之间；能承受价格在15至10万元之间的人占5 %；还有3%的人可以承受20万元以上的价格。由此不难看出消费水平是影响车辆进入家庭的主要因素之一，当前家庭用车 的首选是价格相对比较便宜的经济型轿车。

　　消费者呼唤税费调整

　　消费者在购车时要承担增值税和消费税，还要承担诸如购置附加费、验车费、车辆牌照费等很多的价外收费。在一些 地方，消费者还要缴纳入户费、城市增容费等。

　　另外，消费者要承担车船使用税、汽油消费税、车辆管理费、年检费等等一系列的税费。各种税费加上汽油、保险等 其他费用，使消费者要承担相当高的汽车使用费用。就目前普通百姓的收入水平和消费水平来说，这些费用是较难承受的。由 于各方面原因，引人注目的费改税方案执行时间尚未确定，有关部门已经发出养路费将征收到今年年底的通知，并还有可能延 长征收时间。对此，厂家、商家和消费者都拭目以待。

　　降低首付款简化手续

　　汽车消费贷款是目前国际上通行的耐用品消费贷款业务之一，它不仅能缓解汽车消费者的资金压力，促进合理消费, 而且对经销商而言，由银行直接向消费者提供贷款，转移了拖欠款的风险。

　　对厂家来说，可以减少资金占用，从而把有限资金用于扩大再生产。而对银行来说，则使资金找到新的投向。然而， 自1998年国家推出汽车消费贷款业务以来，却并未掀起消费者购车热潮。调查表明，83%的人对国家开展汽车消费贷款 持欢迎和支持的态度；但与此同时，在实际购车过程中，目前愿意采用贷款方式购车的人所占比例却只占打算购车的人的9% 。

　　按照目前的规定，汽车消费贷款的年限是3年，汽车消费贷款的首期付款不得低于所购车辆价格的30%。对此，5 6%的人认为首付款金额太高，贷款人支付现金的压力较大。64%的人认为目前贷款期限短，每月需偿还本息金额太高。2 2%的人认为银行利息较高，不如一次付清划算。

　　27%的人认为贷款购车手续比较繁琐，办起来麻烦。37%的人希望国家尽快制定出有关抵押登记的实施办法。1 6%的人认为贷款买车心里不踏实，生活压力太大，难以承受。由此可见，降低首付款、延长贷款期限、降低贷款利率、简化 手续是刺激汽车消费贷款业务增加的关键。人们期望完善汽车信贷消费形式，提供让消费者更为满意的服务。

　　消费者购车因素多样

　　家庭轿车作为高档耐用消费品，消费者在进行购买选择时通常会从多方面进行考虑。

　　调查显示，在购车过程中，93%的人认为汽车的质量性能是判断选择的重要依据，特别是汽车的安全性必须加以考 虑；91%的人很在意汽车的舒适程度；90%的人把价格作为进行决策的基础；87%的人认为油耗不可忽视，因为这直接 影响着日后的使用费用；64%的人将外观样式作为自己个性的体现；89%的人认为购置手续齐全简便的车型具有一定的吸 引力。

　　另外，品牌知名度，厂商信誉、售后服务、维修便利性等都影响着消费者的购买选择。

　　国产车与进口车谁更具吸引力

　　在打算购车的消费者中，82%的人愿意买国产轿车，消费者普遍认为国产车价格低，维修方便是畅销的主要因素， 而且国产汽车的质量性能也在不断提高，因而国产车市场份额的扩大也是必然的。

　　18%的人愿意购买进口轿车，随着进口关税的下降和进口数量限制的逐步取消，进口汽车的价格会有不同程度上的 下降，进口小轿车的数量、品种会逐步增加，消费者即便是多花钱，也愿意购买一辆别致的新型进口轿车。

　　虽然目前我国的汽车产业已经形成相当规模，而且在基础建设、技术实力、科学管理等方面都有不同程度的提高，但 是也仍然存在不少问题。多数人认为目前国产经济型轿车的车型品种比较单一，技术水平较为落后。从目前国内汽车企业的动 向来看，轿车企业、非轿车定点企业都相继推出了各自的经济型轿车，将使经济型轿车市场的竞争加剧，也促使生产厂家改进 技术、改善经营。

　　从中国对汽车的保护来说，高关税是一种价值保护，配额限制是一种非关税的数量保护。数量限制取消后，国外汽车 必然大量进口到国内市场。到了2005年后，关税和非关税壁垒的保护程度已经较低，进口轿车在价格、质量和服务上将对 消费者具有较大的吸引力。因而国产汽车技术创新和管理革新的成果大小，将决定企业在市场竞争中的地位。■中国社会调查 事务所□东民李玲