汽车租赁　火爆还是平淡

　　春天的北京，涌动着一股租车的潮流，无论从租赁公司还是从普通百姓那里，都能感受到汽车租赁的热乎劲：

　　据首汽集团租赁公司范永耀总经理介绍，首汽租赁公司目前经营效果“很理想”。首汽拥有12个车种，面向社会各 界，常租率达90％以上。

　　北京北方平安汽车租赁公司总经理田兴华也说，“从去年5月份开始，每逢假日，公司的汽车出租率就经常达到10 0％，要是碰上节日，则更是火得需要客户提前半个月预定。”

　　北京租车业同时也是全国汽车租赁业的“老大”————今日新概念汽车俱乐部，生意更是火热。他们说，新概念拥 有租赁车辆2000余辆，平日出租率80％左右，周末、节假日达到100％。目前，新概念除了在北京建立了五个门店外 ，还把触角伸向全国各地，在上海、杭州、广州、哈尔滨等35个大中城市建立了联网合作单位，会员近万名。

　　这一切，似乎都表明汽车租赁市场一片兴旺。

　　果真如此吗？一旦我们深入了解这个新兴行业时，却发现了另一种现状：在汽车租赁业最发达的北京，注册登记的汽 车租赁公司有200多家，而真正开展业务的却只有80余家，连一半都不到，还有几十家处于继续经营与退出的临界点，如 果不是先期投入太大，经营者早就歇业了。一些家底比较薄弱的租赁公司，虽然没有取消登记，但早已改弦易张。

　　市场火爆，为何又有100多家租赁公司要退出市场？是汽车租赁公司太多，租赁市场太小吗？　　　　租赁市场　 蛋糕到底多大

　　中国的汽车租赁公司，诞生在1989年筹办亚运会之际，目的很明确，服务于亚运会，经营对象是机关团体。19 95年，北京出现了第一家针对个人计时租赁业务的汽车租赁公司。很快，汽车租赁在大中城市以星火燎原之势蔓延起来，几 乎各省会城市都出现了汽车租赁公司。到目前为止，全国的汽车租赁公司已达到了400多家，可供租赁车辆4万多，除了北 京注册登记的200余家外，广州有50多家；天津近30家。

　　谈起汽车租赁业的前景，许多人都认为是一片光明。为什么？

　　主要是社会对汽车的需求越来越大，中国现有汽车保有量难以充分满足需求。目前国内的汽车拥有量为1400多万 辆，但拥有驾驶执照的人却高达4000多万，而且这个数目还在源源不断地增加。北京现有地方牌照汽车120多万辆，持 有驾驶执照的起码有200多万人，80多万“有本无车”者，造就了京城租车业的巨大市场。与此同时，北京200多家驾 驶学校还在不停地培养驾车人。有调查表明，目前，28％的广州人、19％的北京人、12％的上海人拥有驾驶执照。从这 可以看出，中国的汽车保有量是多么的有限，而想开车的人又是多么的无限。此其一。

　　其二，租车有许多好处。从个人来说，买车一次性投入大，购车的手续多，养车费用高，而私车的利用率一般不高， 闲置时间较长；出现交通事故后，处理手续太烦琐。而租车则有很大的灵活性，既不会占用大量资金，也不会出现闲置，车况 有保证，出差到外地也可以驾驶车辆。而且租赁车车型可选择，客户既能承受，又能满足多样化的需求。

　　从整个社会来看，发展租赁车辆，既缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾，同时也符合社会车辆总量控制 原则，缓解交通拥挤的状况。发展租赁还可为二手车经营、交易注入新的内容，还可以带动旅游等多种相关产业的发展。

　　由于以上种种好处，即使在私家车普及的国家，汽车租赁也非常受欢迎。全球最大的汽车租赁公司————美国赫兹 （Hertaz）公司拥有车辆超过50万辆，是世界上最大的汽车购买者。该公司业务遍及全球140多个国家和地区，经 营网点超过6100个。处于国际汽车租赁业领导地位的另一家公司———AVIS公司也拥有40多万辆，而且公司每隔一 年或一年半就更新部分车辆。

　　可以看出，中国汽车租赁的市场非常巨大，汽车租赁业，毫无疑问是一个朝阳产业。　　　　谁来关心汽车租赁的未 来

　　但是，这个朝阳产业却明显地后劲不足，这可以从北京100多家公司无事可做、许多城市租赁公司纷纷关门的状况 中看出来。是什么原因造成这种情况？

　　汽车租赁行业无部门管理，以致造成管理混乱是主要原因。“租赁行业最早由国内贸易部管，体制调整后，归到了出 租汽车管理局，出租汽车管理局又被撤销。目前到底归谁管，没有人清楚。”北方平安汽车租赁公司田兴华抱怨说，“管理体 制不明确，带来了许多问题，比如缺乏行业规范，出现恶性价格竞争等，普遍利润不高。”首汽集团租赁公司范永耀总经理说 ，他们曾经想自发成立一个行业协会来管理，但由于种种原因失败了。

　　保险体系、法制环境不健全。目前汽车租赁公司最头痛的问题就是骗租严重。首汽曾被骗租几十次。为防骗租，新概 念还专门成立了法律事务组。由于没有相应的法律保障，租车人和租赁公司矛盾不断，双方叫屈声也不断。一消费者租了一辆 车旅游，中途出了车祸，双方在事故认证上出现了分歧，但都拿不出可靠的证据，结果纷争不断，由于租车人已交了几千元押 金，主动权就掌握在公司的手中。河北玉田一客户曾在北京租一辆车，按合同不应出北京地区，但该客户不但出北京，而且擅 自将车交与他人使用，结果出现撞车事故，公司的车因此被扣，受损失的公司气恼不已。

　　此外还有上牌照难。“这是我们目前最难解决的问题。”北方平安租赁公司总经理田兴华说。由于有各种限制租赁公 司经常只能换车而难以换牌。

　　看来，汽车租赁业要增强后劲，政府部门责不可卸，只有确定主管部门、加强管理，同时完善法律法规，汽车租赁也 才会有美好的未来。　俞劲松 李爱明