上海市市长徐匡迪前不久在接受记者采访时曾透露，上海汽车工业集团总公司将与柳州五菱汽车股份有限公司、美国 通用汽车公司联手组建合资企业。即将组建的新企业将会把上汽集团的产量从20万辆提高到40万辆，再扩大到100万辆 ，从而实现规模经营。

　　上汽集团是在国内汽车行业具有领先地位的企业，拥有上海通用别克、上海帕萨特、桑塔纳等中、高级品牌，年产量 已经达到24万辆，形成了较大规模的生产能力；而柳州五菱汽车股份有限公司是西南地区微型汽车的生产大户，以生产“百 姓喜爱的车”著称，年产汽车10万辆，到1999年底已累计生产汽车50多万辆，占全国微型汽车保有量的1／4；美国 通用汽车公司是世界上最大的汽车生产企业，其技术、资金的实力是显而易见的。

　　如果三方的合作能够顺利实现，无疑为我国实施西部大开发战略，提供一个崭新的经济运作模式。即东部--西部- -外资联合，以“正规军大部队”整体形式的联合出击，获取规模经营效益。用徐匡迪市长的话说，这叫做“中、中、外”联 合模式，其特点是体现在优势互补，资源共享。上海人把资金带去，把曾在上海投资的美国通用汽车公司也带去，那么广西壮 族自治区引进了技术，也引进了资金。处在改革开放的前沿阵地的东部地区集中了很多外资企业和中外合资企业，现在他们需 要找到更便宜的劳动力、更广阔的市场。

　　上海市将充分利用该地区外资企业、中外合资企业较多，技术力量高，信息系统发达的优势发挥“窗口”作用，帮助 西部地区经济的崛起。但是，这种模式区别于以前的“三线”建设。因为那时是国家计划，不计成本，不讲效益。而现在是在 市场经济条件下，要讲利益共享。

　　另外，该模式的特点还体现在此举不同于以往的合作形式，既不是小作坊式的小打小闹，也不是“扶贫开发”，而是 一个大手笔、高起点的现代工业大合作。这就给西部大开发带了个好头。

　　这种联合的优势实属“三赢”策略。其一，上汽集团通过合并，使其在我国汽车市场的占有率有所增加，龙头老大的 地位得以巩固；其二，柳州五菱通过此举，将获得先进的技术和资金、信息、管理等诸多得以壮大的条件。柳州五菱的壮大将 给落后的西南地区的经济增添活力，它的发展将拉动该地区经济快速前进；其三，美国通用汽车公司通过合作将使它在华的主 营业务延伸到中国的西部地区。因此，上汽、五菱、通用的联合，应该成为我国西部大开发战略的“典型”，其影响力是深远 而且具有战略意义的。□陈 来