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评析:2000年中国汽车精彩纷呈
http://finance.sina.com.cn 2000年03月22日 09:30 投资导报

  1999年,中国的汽车业着实给人们带来太多的惊喜,惊喜地让人有些眼花缭乱。奥迪A6横空出世,国人正 忙着理解国产豪华高档轿车的概念;帕萨特B5又冲进了买车一族的视野;上海通用的柔性生产,不仅让我们领略到一条生产 线生产两种车型的魅力,还让一年内就看到了别克轿车的变型车———别克GL8多功能商用车。一款车型几十年不变的历史 已经一去不复返了。

  大众公司龙腾虎跃

  在中国靠两款过时车型赚得不清不楚的大众公司,现在已经欲罢不能,不仅在高档轿车中以奥迪A6独领风骚, 中档轿车更不言放弃,除了上海大众推出的帕萨特B5外,捷达的换代车型BORA(跑乐)已完成了中文注册,其外形酷似 帕萨特B5,将于2000年底下线。而小型家庭市场将是大众的又一盘中餐,上海大众已将POLO(波罗)定为新的产品 开发目标,预计将在2002年问世。

  上海通用后来居上

  几年前问起有没有见过别克,许多人都会一头雾水,如今“别克———来自上海通用汽车”的广告词已是众人皆 知。美国人用其强大的财力,不仅给中国的汽车界带来了全新的观念,而且也为中国的概念车填补了空白。1999年6月, 上海通用推出的由中国人自己设计的第一款麒麟概念车,在中国的汽车界掀起了一阵波澜。上海通用投产仅1年多的时间,别 克的产、销量已突破2万辆,在中高档商务用车行列中鹤立鸡群。

  日本人沉默是金

  日本人不像美国人那样爱作秀,但其脚踏实地、契而不舍的精神,不得不令人折服。为了能拿到中国生产整车的 项目,丰田公司在天津相继建起了汽车底盘公司、发动机公司、传动部件公司、锻造部件公司,丰田人凭着“车到山前必有路 ,有路必有丰田车”的信念,终于在龙年来临之前,取得正果。天津汽车公司与丰田公司将各出资3.75亿元人民币合资组 建“天津丰田汽车有限公司”实施对夏利轿车的更新换代,即将推出的COROL-LO、VITZ将令中国的家庭轿车耳目 一新。

  或许本田公司比丰田公司幸运,广州本田雅阁一露面,便得到世人赞许,潇洒的外型、温馨的内饰、充沛的动力 ,令许多年轻人为之倾倒,一时间竟洛阳纸贵。

  除轿车外,丰田公司、三菱公司还趁“县团级座驾”北京吉普一蹶不振之际,在湖南的冷水滩、江西的富奇打开 了越野车的大门,如今“猎豹”、“富奇沙漠王”已经驰骋在中国的青山绿水之间。

  神龙的困惑

  神龙公司的富康车一经推出,便陷入一种尴尬的局面,在欧洲销量不错的雪铁龙ZX系列轿车,到了中国后被老 百姓视为有头无尾的车,老百姓不喜欢,无奈中神龙公司出血本又重新设计一款符合中国国情的车 “富康988EL”,然 而其销售业绩却未能令人满意。神龙公司的另一款车桑蒂亚不知什么原因,始终没能跑在社会主义的康庄大道上。2000年 伊始,神龙公司在深圳打响了龙年新战役,愿神龙公司抖擞精神,再创辉煌。


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