人大代表、郑州宇通客车股份有限公司董事长路法尧认为，同是汽车，对大客车而言是机遇大于挑战。如果应对 得当，加入WTO可能成为大客车生产的一次良好的发展机遇。

　　从世界范围看，客车生产规模比宇通大的不多。大客车在国外的市场很小，用量小，所以决定了生产少。那么市 场不大这还算什么机遇？路法尧认为，机遇在于规模本身就是优势。恰恰因为规模大，所以工艺设计等投入大，水平反而高， 世界有些知名的客车生产厂工艺并不如我们；而且大客车是劳动密集型行业。我们的客车市场重在本土。中国有十几亿人，小 轿车进入家庭尚待时日，而且土地资源紧张、道路资源紧张，中国将来适宜发展的是大公交，这决定客车最大的市场在国内。

　　这么大的市场加入世贸后是否会被国外占领？，路法尧表示，基本不可能。我们由于成本低，主导产品的价格在 二三十万，而国外在一百万以下的基本没有。入世后，我们的产品反而能走出国门。当然我们不能盲目乐观，最为重要的是员 工素质要跟上经济发展。这样入世后我们不仅可以把普通车销往第三世界，而且将高档车销到欧美也可有所作为。可以说，W TO是我们终于等到的机遇。