北京消息：有关专家分析认为，加入WTO初期，进口轿车对中国轿车市场的冲击力一般不会太大，但到了20 05年以后，这种冲击将会迅速增大。因此，中国国产轿车竞争力亟待提高。

　　这位人士称，在2005年以前，关税保护和非关税壁垒仍起较大作用，中国国内轿车市场需求还没有全面启动 ，进口轿车在价格上缺乏竞争力，而到了2005年后，关税和非关税壁垒的保护程度已经较低，国内需求大幅度增长，进口 轿车在价格上具有优势，在质量上也产生了较大的吸引力。

　　他指出，这其中的一个因素是价格的冲击。现在与国内同级别的进口轿车，国际市场价格加上100的关税，总 的进口价格高于国内轿车的市场售价。但如果关税降到50，进口轿车将有一定的价格优势。不过，现在的国产轿车基本上都 是中外合资企业生产的，合资的外方不会大批量向中国出口同类型轿车。日本和韩国的轿车有可能较多地冲击中国市场，但它 们需要在中国逐步建立销售网络和售后服务体系。

　　而另一个冲击则是在于轿车的质量方面。这包括轿车的车型技术指标、内外在质量等方面。由于缺乏自主开发能 力和生产技术的相对较低，中国国产车依靠引进的比例较高，产品质量和品种落后，在加入WTO后将受到较大的技术冲击， 尤其是受到国外较新车型的冲击。