自7月15日起，国内成品油价格再次上调。8个月以来汽、柴油价格5次上调，涨幅分别达42%和37%。作为重要生产、生活能源和原料的油价上涨成为人们关注焦点。

　　此前已有报道指出实现国内成品油价格与国际市场接轨，为油价连续上涨的主要原因。据记者获知的国际能源机构报告，目前世界原油日消耗量7700万桶，而产量只有7500万桶，全球石油库存已到最低点。此外，美国原油战略储备下降引起的人为投机因素，以及中东重要产油国石油减产，均为世界油价上涨的重要原因。

　　接受记者采访的业内人士指出，目前国内成品油的价格已经上调至与国际十分接近的价位，预料国家对油品价格的改革已进入实质性推进阶段，这一阶段有两大内容，其一是确立两大集团(即中油集团和中石化集团)在油品流通体制中的主导地位和在确定油品基准价方面的权威地位。其二是推进油价生成机制的市场化进程。

　　就此，国家经贸委官员赵先生指出，事实证明，国家通过石油储备来平抑油价的办法是失灵的，应该像粮食、棉花那样放开，因为企业可以通过燃油期货的方式来规避油价风险，而企业规避价格风险的动机不会比政府更差。

　　针对有人认为政府乐于见到油价高企以抬高运输成本拉动零售价格，以使持续走低的通货紧缩得到缓解，赵先生认为，油价高涨使企业生产成本增加，效益下降，政府有关部门也很着急。目前的改革正是用市场机制来规范价格、流通和油品供应体系。此前国家计委发文提出，国际成品油市场价格波动超过5%时，我国的汽、柴油价格就应相应调整。该委曾培炎主任指出，在国内油价与国际接轨的过程中，将由国家计委根据国际市场价格制订原油和成品油基准价，每月调整一次。有关部门官员解释说，每月调整并不意味着每月成品油价格都会有变化。

　　由于多数专家认为影响油价的长期因素并不存在，同时此次国内油价调整已使国内油价接近或达到国际一般油价水平，所以国内油价会在高位运行一段时间，此后应逐渐回落至理性价位。(《财经时报》记者沈小雨)

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