规模经营是我国货代企业摆脱困境的应有之策

　　随着货代经营权的逐步放开，外船(航空)公司的大量涌入，我国外经贸体制改革的深化以及货代市场的逐步规范， 我国货代的数量急剧增加，所能提供的服务内容船／班期、运价、收费项目等)日趋透明，前些靠隐蔽、垄断等不公平竞争手 段攫取高额利润的黄金岁月已一去不返，代之而来的是一个市场份额相对集中、竞争“相对”过度的买方市场。

　　表面上看，目前，我国的货运代理比比皆是，但从货源、网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力 超群、具有竞争力的贷代公司寥寥无几。“小”(经营规模小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人才少)、“弱 ”(竞争力、融资能力)、“散”(货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范)是对我国目前绝大多数 货代企业经营状况的最好写照。究其根源，同货代企业的非规模经营有直接关系。正是由于我国目前绝大多数货代企业处于非 规模经济的“手工作坊”状态，所以此时追加投资，不仅不会产生规模效益，反而当达不到保本(盈亏均衡)产量时，还会出 现亏损。

　　这方面，船公司、大型货代已给中小货代作出了表率。近几年来，航运业联合、合并、收购、重组之势风起云涌。铁 行渣华合并，东方海外收购美国总统，马士基神秘收购海陆，据称，在不远的将来，国际集装箱班轮运输业将最终形成7至8 家行业巨头。

　　在货代圈，去年德国邮政斥巨资收购了丹莎和美国的环球捷运，一跃成为欧洲最大的货代；中国货代业的龙头老大— —中外运集团重组、改制的战略部署正在有条不紊地加以实施。 中小货代企业在这方面已显得有点落伍，应该看到，这些“ 巨无霸”企业为了整体的战略利益，尚能步调一致，更何况我们这些势单力薄的新生力量，更应牺牲某些局部的短期利益，化 零为正，实现共生。

　　中国“入世”后，对货代业的影响是一把“双刃剑”。一方面，随着市场的进一步开放，大量的外资货代涌入，“大 浪淘沙”，某些势单力薄的货代将被淘汰出局；另一方面，联合和垄断的趋势将加强。面对“强敌”压境的态势，某些有眼光 的货代企业为避免陷入孤军奋战、分散经营的局面，将适时调整战略，停止“内战”，加强联合，搞“兵团”作战，形成新生 代，以求达到保住市场份额，提高竞争力，实现双赢策略的目的。而从货源、资金、网络的规模化入手，走规模经营之路，这 是实施这一战略必要而有效的一步。目前我国货代业出现更多的是过度的无序竞争，缺少的是适时的联合和必要的垄断。

　　我国货代企业应稼接现代物流理念

　　现代物流被称为“第三利润源”而日益受到政府的重视和企业的青睐。第三方综合物流是大型货代企业的发展方向， 而综合物流的精髓无非是货运企业经营理念的创新、服务功能的延伸及信息技术的广泛应用。而贷代企业开展物流经营，笔者 认为，至少应具备以下条件：　　①物流需求方拥有集中稳定的货源规模；　　②通过完善的配套设施能提供综合性服务；　 　③成熟强大的网络支撑；　　④透明高效的信息系统；　　⑤训练有素的专业人才。　　这几条恰恰击中了我国目前货代缺 乏整体实力的要害，处处体现着规模经营的思想。

　　优化资源配置实现专业化动作

　　打破部门、地域等各自为政的局面，对两家或多家业务相同、职能相似、机构重叠等货代企业的货源、人才、良性资 产等资源进行优化、整合、重组，组建新机构或实体，以强化竞争实力，实现统一对外，这是大型货代企业通过开展专业化服 务，推动规模经营，追求规模效益的有效尝试。中外运空运发展股份有限公司、中外运汽车运输(久凌)公司、中远国际货运 有限公司则是这方面成功运作的范例。

　　网络化运作推动货代企业的规模经营

　　贷代企业发展到一定阶段，需要追逐的是规模效益，而实现规模效益的重要保障就是搞网络运作。泛亚班拿、辛克、 日通、大通的成长历程都印证了这一点。面对今天强手如林的货运市场，货代企业如果没有成熟的网络支撑，缺乏滚动发展的 后劲；也会使运用信息技术对货物进行全程跟踪服务的承诺流于形式，更谈不上向物流经营的转化。因此，以信息技术运用为 基础，加快网络培育，通过指定代理、定舱代理、同行合作、协议运价等多种形式来达到货代企业货源的规模化和操作程序的 规范化，这是推动货代企业开展规模经营的必由之路。

　　体制创新才能实现货代企业规模经营

　　资金规模小、融资能力不强也是困扰目前我国货代企业尤其是中小货代企业开展规模经营的一大难题。在国有控股的 前提下，搞职工内部持股或吸纳民间资本，以此拓宽现有货代企业的融资渠道，加速资本集中，这既是从资金缺口推动货代企 业开展规模经营的大胆探索，也是从货代业的特点(适合民营)及目前我国货代企业的现状(私营企业的机制灵活、更具活力 )出发，贯彻中央提出的“国有经济要有进有退，在某些领域适当减少国有经济的成分”这一精神的积极尝试。

　　合资合作促进货代企业的规模经营

　　根据目前我国货代企业的预付货源比较集中、指定贷源零星分散及缺乏国外代理网络的特点，利用国际货运代理市场 还未完全放开、外商还不能独资经营货代业务的有限时机，选好项目，找准目标，同国外实力强劲的货代开展合资、合作经营 ，以此改善货源结构，加快网络培育，提高管理水平，壮大竞争实力，不失为推动我国货代企业开展规模经营的一条捷径。

　　需注意的问题

　　1、正确处理规模经营与多元化经营之间的关系。规模经营的目的是在主业上滚动发展，获取规模收益。多元化经营 是指大型企业在经营主业的同时，为了抵御经营风险，增加利润构成，投资与主业相关的领域。这里强调的是与主业相关，如 货代企业当货源达到一定规模后，可通过租船为船公司提供支班轮服务的方式，把“蛋糕作得更大”，同时增加了新的利润源 ，这样的多元投资方向无疑是正确的。但投资与主业无关的领域时应谨慎从事。结合现实实践看，货运企业包括一些大型货代 公司通过多元化经营获取丰厚投资回报的凤毛麟角，“花昂贵学费”带来更多的则是沉甸甸的教训。

　　2、需要和其他措施配套一并推进。我国货代企业目前所面临的困境和挑战是多方面的。因此，在推进规模经营的过 程中，应配套转换经营和分配机制、造就高素质的人才队伍、延伸服务范围等措施同步推进。

　　3、发挥政府、协会的作用。一般来说，受机构、利益、短期行为等因素的影响，货代企业实施规模经营战略的积极 性不高，事关全局的问题又难以解决，这就需要借助“外力”的推动。有鉴于此，政府部门要积极引导，在体制创新、业务拓 展、网络建设等方面给予适当的政策扶持，货代协会应配合政府加强宣传，在信息、业务、人才等方面给予协调指导，统一思 想，形成合力，为这一战略的实施创造良好的环境和氛围。中国国际货运代理协会 刘占芳 梅赞宾