首个“五一”长假，本应是旅行社和航空公司喜上眉梢的收获季节，但各旅行社却因航线联营后的机票仍不打折而“ 愁眉不展”；游客在出行前也不由得先掂量掂量自己的钱袋后再作决择———民航客运真忍心将假日旅游客运这块大市场拱手 相让吗？　

　　旅行社：看好中短线　　

　　成都某国际旅行社老总用一组对比数据，极有说服力地表明不看好国内航空旅游线的原因。在航线联营前，各大旅行 社对海南5日游、昆明4日游、北京5日游报价分别为1600元、1500元、2500元左右，但联营后报价因机票不打 折而不得不分别上涨为2400元、1700元、2900元左右。这几条航线都是以往节假日旅游出游热线，而今年“五一 ”因出团价提高，游客反应平平。在这其中，成都至海口机票原价1200元旅行社在联营前能拿到4至5折，但目前按民航 总局“禁令”规定团队9折。游客出行仅往返机票费就多出900多元。　　

　　游客：货比三家　　

　　“五一”国内旅游线出团价的上涨，使得众多想出游者咨询多、报名少。　　一成都市民称：本想“五一”一家三口 飞海南，早在2月我家就有此想法，算下来大约5000元就能成行。但4月旅行社报出的出团价却让我们得花上7000多 才能海南5日游，整整多出2000多，我心理上接受不了，准备今年“五一”改坐旅游专列西安游吧。”许多游客称，与其 乘飞机沿海游，还不如坐汽车川内游。有市民还预测，今年“五一”民航在痛失部分客源后，必将及时调整政策，机票价格迟 早都会降下来的，到国庆长假时再乘机国内游也不迟呀。　　

　　民航总局：绝不打折　　

　　虽然联营确使各航空公司的客座率下降不少，但面对“五一”火爆旅游市场，西南航和川航2大基地航空公司仍以饱 满热情待客，同时民航总局运输管理司有关人士昨日表示：“五一”绝不打折。

　　据了解，“五一”期间川航和西南航都已分别接到3万余机票的预订，其中多偏向沿海等旅游地。航空公司表示，因 为“五一”出游者多，所以因机票价格禁打折而导致这个假日里客座明显下降的情况可能表现不明显。虽联营十几天来，客座 率不及以往高，但因折扣减少，航空公司收益并无太大影响。另据悉，面对“五一”这块大蛋糕，已有某外省航空公司为招揽 客源向旅行社抛出了难得的7折机票优惠价。　　

　　但据有关人士分析，“禁令”对所有航线票价一概不打折的这种行政举措，虽在短时间内控制了各航空公司间的低价 无序竞争，确实也失去了一部分旅游市场，旅游界人士也称，失去民航的旅游将是欠缺的旅游，航空公司为何就不能向外国航 空公司学习，在不同季节、不同航线，根据不同时间段进行适度打折以吸引客源，灵活开拓市场呢？（引自《华西都市报》）