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董天刚
昨日记者获悉，成都已有产险公司开始酝酿再度上调车险费率，而导致保险公司筹划车险费率上涨的“罪魁祸首”，就是汽车零售价格的一再下跌。
据了解，近一个月来，本地市场汽车价格平均降幅达到了10%左右，直接导致保险公
司车险保费大幅减少。业内人士算了一笔账：一台富康车，2003年新车售价9.78万元，如不计算其他优惠项目，其车损险保费为1100多元；2004年新车售价7.78万元，降幅20.5%，即使车损险费率上调后，其车损险保费也不到1100元，比去年同期车损险保费少了数十元。而车辆投保时，一般都是按新车购置价投保，保额、保费都和车价挂钩。车价下跌，致使车险保费在整体上减少，而与之相对应的车辆的维修成本如零配件价格、工时费等并未随之降低，部分新车型的维修成本甚至还有上升，这就意味着发生理赔时，保险公司支付的赔款数额并没有减少。
曾有保险公司作过测算，以某经济型车为例，其市场零售价不足5万元，但如果全部购买零件组装一台车，其价格将高达近7万元，而且这款车有些配件的价格已经高到“有些不合理”，其前保险杠价格竟然比售价在10万元左右的普桑还贵。据说，尽管此前有保险公司专门针对这类“整车便宜、配件奇贵”的车型，调整过车损险费率，但保险公司还是不愿承保这类车型。
据透露，此次部分保险公司酝酿车险价格再度上调主要是针对车损险，因为车损险保额是跟着车价走的，如果其配件、维修成本没有降低，那么不提高车险费率，就等于保费跟着下降了。所以只有提高费率，才能使得原来经过严格精算的保险费率保持不变。
据称，初步酝酿车损险价格可能上涨10%-20%左右。
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