车模 汽车时代的时尚收藏

　　“车模”近年来已为越来越多的国内藏家所器重，集藏群体已悄然形成。2004年9月，国际F1赛车锦标赛将在上海举行，大量的F1赛车车模有望掀起新的购买热潮。

　　车市火，车模收藏热

　　作为“汽车的缩影”，汽车模型一经问世便立即成为全世界玩具厂商的宠儿。汽车 模型产品由于制造过程复杂，产量较低，为收藏提供了很大的空间。一年前，香港新世界第一巴士公司成立，并限量出品其第一辆双层巴士模型1万辆，实体长度只有150毫米，市场定价280港元。现在，该款车模二手车转让价是1000港元。那些有几十年历史的车模，如今更是身价百倍。限量生产的车模，在生产一定数量之后就将模具销毁，而手工制作的模具根本无法复制，这些模型车自然也就身价倍增。还有一些极品车模每一辆都是纯手工制作，其收藏价值极大。此外，普通车模也会因为模具耗损而停产，升值潜力不可小视。

　　“车模”是汽车模型的简称，指完全按照真实汽车的车型、结构、色彩及内部装饰构件以同比例缩小后制成的仿真品。这种颇似玩具的模型车，近年来已为越来越多的国内藏家所关注，车模集藏群体已悄然形成。据不完全统计，中国目前收集车模的爱好者已超过25万人，其中近两成已成为了发烧友。

　　车模集藏的逐渐趋热，与近年来我国汽车消费热的出现不无关系，爱车族就出现了不少集藏车模的人。

　　2004年9月，国际F1赛车锦标赛将在上海举行，大量的F1赛车车模将有望掀起新的购买热潮。

　　车模的收藏价值

　　车模不仅仅因为市场存有量有限才具有收藏价值，事实上，不同的车模其收藏价值也各不相同。

　　车模的历史价值：车模的历史价值，主要体现与车模相关的真车背景，包括该车型的历史地位、影响力、当时的社会背景等。另外，由于车模也是通过一定工艺制作并面向市场，因此也反映了车模制造年代的社会文化、生产工艺技术等方面的特征。

　　车模的工艺价值：模型车产品仿真度高，较复杂的模型零配件多达500多个，生产工序1600多道，有些模型车的喷漆和印刷效果比真车还要精细。模型车的外形通常使用大比重的全金属材料压铸成形，表面打磨喷漆，精细亮泽。其内部发动机、底盘、仪表盘、座椅、雨刷等部件都与原车一模一样。有些上等作品，甚至连车的重量也按比例缩小，让人爱不释手。一般模型车的生产周期长达7-8个月，非玩具所能比。

　　不可估量的升值前景：车模制造过程复杂、产量比较少，一些限量发行的车模上市销售后会散布到民间，寻觅收集也比较困难。车模的需求量不断增长，其价格也水涨船高。在车模集藏水平很高的德国，曾有一种存世量极少的名车模型，竟拍出了60万马克的天价。在美国，有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模，也拍出20万美元的纪录。在国内，车模大幅增值的事也不鲜见，如1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车(CA770TJ)模型(1∶24)，全车有300多个零部件，均按比例缩小，并采用最新工艺制作生产，限量生产9999辆，在每辆车模的底盘上刻有编号，是中国厂家生产的第一种高质量的品牌模型车，因此深受车模爱好者的喜爱。

　　仿真车模和玩具汽车的区别

　　在爱好者开始收藏车模前，应该首先懂得分辨车模和玩具汽车。从某种角度说，车模属于成年人的玩具，一辆“小汽车”只有具备了下面的特征才能称其为“车模”，否则它只是“玩具汽车”。这些特征是：标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权。

　　1、仿真车模必须有它所表现的原车型，是原车型按照一定的标准比例缩小，常见的比例有1∶12、1∶18、1∶24、1∶43和1∶87等等，与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。

　　2、为了忠实再现真实的汽车，模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张，更不会凭空想象出一种汽车。而许多玩具汽车也可能会仿制一款真车，但制造商往往会根据顾客的喜好和生产技术水平限制进行随意修改，任意性很大。玩具设计者还可以充分发挥想象力推出现实中没有的汽车，但这种想象力对模型来说是不允许的。除了整体外观，汽车模型在细节上也应该是高度仿真的，往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成，各个部件都是对原车型相应部件的缩小，车模部件越多、部件分得越细，说明这款车模的制作工艺越高。

　　3、车模选用高档次的金属材料和塑料制成，加工工艺要求较高，喷漆的要求几乎达到真车的水平。

　　4、车模制造厂商要制作某款车型的模型，必须得到原厂的授权才行，否则就侵犯了知识产权，为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型，制造者还需得到原厂的技术支持，提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。

　　怎样的车模值得收藏

　　由于人的个性、兴趣爱好各不相同，即使都是喜欢收藏车模的人，往往也会选择不同比例和不同种类的车模。初入此道的爱好者，有必要给自己的收藏内容定位，才不至于在模型店琳琅满目的陈列前看花眼。

　　首先从模型比例角度来说，个人收藏汽车模型最好固定在一个比例，当收藏达到一定数量时，看到整齐划一的“车队”是一种很惬意的享受，有兴趣的话还不妨布置一些场景展示车模。如果车模比例不同，有大有小，就会给人以零乱的感觉。下面详细分析几种最主要的标准比例：

　　1∶18：模型尺寸比较大，看上去比较显眼，拿在手里也很有感觉，而且大的尺寸给细节的刻画提供了空间，在1∶18的模型上可以看到更细小的部件和更多可以活动的地方。相比之下，一般小比例的车模则无法做到。从市场上看，生产1∶18车模的厂家比较多，从比较廉价的入门产品到昂贵的精品都有，选择的余地比较大。而且1∶18的模型是紧跟世界汽车工业潮流的，往往一款真车出现没多久，其1∶18的模型就可以买到。当然1∶18也有它的缺点，主要是模型和包装的体积都大，占的面积就大，给收藏带来一定的麻烦，另外1∶18的模型大多是市场上常见的产品，很少有限量发行的珍品，所以1∶18的模型比较适合主要出于玩赏目的集藏的买家。

　　1∶18模型的几个常见品牌之间也有很大的差距：

　　论做工。AUTOART和京商是最出色的，无论整体选材、细节处理还是表面喷漆都相当不错，这方面UT和GATE次之。在中国GATE和AUTOART是同一厂家制作的，做工相近，欠缺的是细节描述要差一点。UT的做工和GATE类似，但总觉得少一点金属的质感。比如上述三个品牌都选用塑料作为保险杠的材料，以便取得与真车一致的效果。AUTOART和GATE做得比较好，而UT的保险杠塑料味太浓，比如BMW Z3。相比之下MAISTO和BBURAGO的做工要差一点。BBURAGO的缺点是细节的描述有时非常随意，有些失真。不过其漆质和表面处理还是优于MAISTO。MAISTO的细节处理开始逐渐改善。像JAGUAR XK180、ASTON-MARTIN DB7 VANTAGE和PORSCHE CARRERA GT等几款车型的水平是较高的。MAISTO的致命弱点是喷漆质量差和加工质量不高。ANSON的几款古董车的做工不错。

　　论包装。MAISTO目前的新车包装既有底座，又有塑料架，非常实用而且能有效地保护车身。AUTOART、UT和GATE有塑料架，但底座不美观。京商使用泡沫塑料包装，不太美观但对车模保护周到。相比之下BBUARGO的包装似乎对车身保护不足。

　　论品种。MAISTO的新车推出很快。国际上一有什么新车，他们就会立即反应，而且有些概念车也被制成模型。AUTOART推出新品的速度也不慢。相比之下其他的速度就要慢一些。

　　论价格。基本上是一分钱一分货。AUTOART和京商的价格很贵，一般要500元以上。MAISTO、BBURAGO、UT、GATE的价位在200-300元。较低端的1∶18模型只要100多元至200元出头。

　　1∶24：1∶24车模一般手掌大小，是一个折中的比例，比较适合收藏。根据目前市场情况看，可以买到的1∶24模型种类要明显少于1∶18的，推陈出新的速度也跟不上爱好者对“新车”的需求。该比例模型的品质具有两极分化的特点，一般常见的1∶24模型制作要比同品牌的1∶18差许多，无论是整体质量还是细节处理都是如此，当然价格也很便宜。然而许多令收藏者趋之若骛的精品乃至极品却往往也出自1∶24，比如富兰克林的产品，其细节的精细程度比起一般的1∶18模型有过之而无不及，有不少还是限量发行的。由此可见，入门的收藏者如果认为1∶18太占地方或太贵的话，可以买一些价格便宜的1∶24，而把车模收藏看作一种投资保值增值的人，可以购买由著名模型制造商推出的1∶24精品。

　　1∶43：比起1∶18和1∶24的比例，1∶43的模型显得小巧玲珑，不过麻雀虽小五脏俱全，有些精品1∶43模型的制作精度令人咋舌，车门和发动机盖可以像真车一样打开，而且门、盖的缝隙很小；左右拨动前轮，方向盘可以跟着转动。这样的制作对大比例模型来说是很基本的，而对于1∶43那么小的比例来说，能做到这样就很了不起了。在市场上，1∶43比例涵盖车型面最广、品种最为丰富，制作模型的厂商也很多，制作水平的差异很大，由此对应的价格差异也很大，有时花10多元就可以买一款1∶43模型，也有些1∶43的价格却比体积大许多的1∶18和1∶24还昂贵。另外1∶43模型中限量发行的版本很多，值得收藏者特别关注。总之1∶43适合想收藏更多车型品种而缺乏空间存放，或没有太多时间打理的收藏者。

　　除了上述3种比例，模型中还有一些其它常见比例。1∶12模型体积十分庞大，可以把细节做得很细致，放在家居中装饰性很强。不过由于体积太大，市场上的1∶12品种又很少，不适合喜欢大量收藏的爱好者。1∶50和1∶67是卡车、巴士模型的常见比例，适合专门收藏这类模型的爱好者。1∶87的汽车模型似乎更适合收藏火车模型的爱好者，因为火车模型常常是这个比例，偶尔弄几个相同比例的汽车模型作为点缀也是不错的。

　　目前各种车模品牌非常丰富，价格从数十元到千元不等，一般以收藏两三百元左右的车模为宜，其增值速度相对较快；车模的比例不可过小，一般在1∶25至1∶45之间最为合适，过度缩小的车模难以完全体现真实车辆的内涵，通常只能够视作普通的玩具车，其日后的升值可能会随之降低；此外，名车模型因量小质高而升值潜力巨大，如国际名人、中国名人或伟人乘坐过的汽车的模型，最受车模爱好者欢迎，具有很高的收藏与投资价值，其后市升值潜力最大。