消费转型决定国产胶冷暖 天胶合成胶竞争突出

　　□本报记者 孟宪威 深圳中期赵忠

　　近期本报记者与深圳中期橡胶专业小组联合前往国内天然胶主销区青岛，集中走访了消费企业和地区重要流通企业，与相关人员进行了充分的沟通，及时获取了第一手信息，探寻出市场显示出的一些新特征。

　　山东消费企业库存普遍不足

　　青岛地区的轮胎企业目前生产基本正常，企业定单比较充足。但由于原料成本仍然处于高位(近两年以来的高胶价持续时间最长期)，轮胎价格又难以提升，企业尽可能压缩订单，以保证总体的盈亏平衡。山东其他地区的部分大型轮胎企业正进行管理层收购的改革，这些企业已将快速扩产的发展思路逐步调整为规模与效益并重，企业的生产将更趋于理性的增长，这将对今年天然胶的消费产生了一定的抑制。

　　年初以来，由于对超载的严格限制，轮胎的需求产生了一定的影响，斜交胎的需求大量增加，这也将刺激国产胶的需求。目前青岛地区小型轮胎企业尚未完全恢复生产，对资源的争夺尚不显著。从国内企业的现状来看，产能主要集中在中低端轮胎上，这其中就表露出国内大中型企业与众多小企业的过度竞争，如何避免有限资源的浪费，需要行业的宏观调控，特别是10～30万吨产能以下的企业。从目前高成本的情况下，通过市场的手段，现在的市场状况显然对行业的整合有利。

　　从整个轮胎行业的发展来看，整体规摸的扩张成为推动胶价上涨的动力，但胶价的持续上涨已经在一定程度上对轮胎行业的发展产生不利影响，子午胎产能的扩张带来国内企业在胶源采购上开始具有明显的倾向性：进口胶的消费量不断增加，国产胶的消费有被边缘化的趋势，不同胶种间合理的价格定位成为行业内必须思考的问题。

　　国产5#标胶面临贬值要求

　　商品价格是由其内在价值决定，价值又由商品的供求关系来决定。从国内轮胎市场近两年对胶源的选择上，进口胶所占比例已占据主导地位，压缩了国产胶的消费空间，国产胶退化为补充资源。从2003年国内天然胶的供求数字上，充分显示出这一趋势。2003年国内天然胶消费总量为170万吨，其中进口胶120万吨，国内产量为57万吨。

　　国内轮胎产业格局的变化有多方面原因，主要原因有两方面的因素：

　　一是国际轮胎产业向中国转移，国内进料加工的数量大幅增加，消耗胶量占到进口总量的60～70%。目前国产胶的消费区域较为分散，主要分布在轮胎、管带、鞋业及医用等领域，其中在轮胎行业消费量下降显著，可以从上海期市的巨量库存中显现出来。截止3月中旬，上海结转库存数在17万吨，估计有国产标胶13万吨左右，基本是2003年产的胶，占到当年所产干胶的五分之三，这一数字也折射出国产胶消费的尴尬地位。

　　二是轮胎子午化的趋势也是促成国产胶弱化的原因。目前国内轮胎子午化率在30～40%，而且子午化率还在不断提升中，因为国内子午线的生产设备基本从国外引进，所需原料配方基本使用进口标准胶。种种因素促成了国产胶在消费领域的不利趋势，同时进口轮胎的进口关税将大幅降低，对国内轮胎的消费也将直接形成压力。

　　除了国产胶流通性退化外，国产胶内在贬值压力还体现在潜在的政策性压力上。目前国产胶与进口胶保持一致的比例关系，除了国产胶的中间需求旺盛以外，高关税是其重要的保护壁垒。随着关税保护期终结的来临，国产胶的比价关系不可避免受到冲击，价格的压缩空间要视国产胶是否能拓展新的消费领域。

　　天胶与合成胶竞争关系更突出

　　2003年全球合成胶市场出现产需两旺的快速发展势头，但由于产量继续超过需求，合成胶市场已连续9年供大于求，受此影响国际合成胶价格涨幅较供应偏紧的天然橡胶明显迟滞。

　　国内合成胶市场则呈现两方面变化：一是随着国内合成胶产量及相关需求快速增长，其所占总橡胶消费比快步上扬，现已逐渐接近国际消费比例；二是因国内合成胶起步较晚，总体产量的规模及增长速度均较需求偏小，导致产需缺口连续扩大。近年为刺激合成胶生产，以解决国内合成胶自给率严重不足的情况，国家出台了多项鼓励政策，使世界各大合成胶厂纷纷前来或计划在内地设厂，国内合成胶生产已进入新的飞速发展时期，预计合成胶使用比例将有望继续提高。

　　由于合成胶与天然橡胶在普通制品上的替代关系较强，因此在天胶与合成胶价差继续保持一定或扩大的情况下，将压制天然橡胶的需求。