平安新车险区域版本不同 广州费率无明显提高

　　广州版费率无明显提高

　　平安新版车险北京版费率针对“新车新手”提高门槛，而平安此次车险费率变化也出现了几个不同版本

　　本报讯 (记者 袁峰 通讯员 黎冰)昨日，备受关注的中国平安财产保险公司新版车 险费率经过中国保监会的审批后，顺利“驶”入车险市场。记者发现，此次新版的平安车险费率出现了华东、华北、华南几大片区的不同版本。中国平安保险公司广州分公司副总经理薛峰透露，广州版本的车险费率与2003年版相比，费率没有明显提高，只是对不同的车型系数按地区进行了细分。

　　广州版费率无明显提高

　　在国外，车型是影响风险损失的重要因素之一。记者发现，平安保险此次新版的车险费率不同地方版本不同，每个地方版本对不同车型都制定了差异化的承保价格。

　　据了解，北京版的平安车险费率最大的变化，就是增加了车型系数的变化，一些人气很旺的车型，如桑塔纳、奥迪、帕萨特以及近来走俏的新款车如宝来、POLO等纷纷被提高了车损险的系数，使得很多车型的保费将比去年有所上涨。

　　对此，中国平安保险公司广州分公司副总经理薛峰透露，广州版的车险费率并没有像北京那样提高或降低各个车型的保险系数，因为两地的车险市场情况不同，且保费价格差异也较大。而且总体而言，新版车险费率与2003年版没有明显变化，费率也没有明显提高。

　　但记者获悉，广州版对于相同区域的不同车型或者不同区域的相同车型，还是制订了差异化的价格。比如，同样是桑塔纳2000，在南北两个不同城市，盗抢险价格就有很大差异。因为在一个城市，桑塔纳2000属于高盗抢车型，而在另一个城市的丢失率却相对较低。

　　营运车重获承保

　　营运车(主要指公共汽车、出租车等商业用途的汽车或货车)对于保险公司而言，一直以来是一块“鸡肋”。

　　据中国平安产险总公司车险部总经理王锋介绍，因为这个市场巨大，意味着庞大的保费收入，但由于营运车风险大、出险频率高，赔付水平居高不下，营运车业务亏多盈少在业内已不是秘密。由此，2003年以来，营运车陷入了被多数保险公司拒之门外的困境。

　　据了解，新版的平安车险费率中，经过严密精算，根据不同风险的损失状况，适当调整了营运车承保费率，让被保险人所缴纳的保费与其损失期望相一致。但具体费率提高了多少，平安公司不愿透露。

　　团体业务取消多项系数

　　据了解，在团体车险业务中，平安产险在新版车险费率中对多种系数进行了调整，取消了指定驾驶员、年龄、性别系数，盗抢险部分取消了防盗装置和停车场系数，对“招标业务”、“车龄”系数的适用范围也进行了调整，使得团体业务更容易操作。

　　业界反应

　　别家保险公司未有跟进

　　对平安公司推出全国新版车险费率，广东人保公司有关负责人明确表示，由于从去年8月份开始，人保公司已经率先调高了车险费率，近期内应该不会有太大的动作。但据了解，中国人保总公司也已经向保监会报备了新版车险条款费率，不久也将面市，但这一条款执行范围应该不包括率先改革试点的广东地区。

　　华泰财险公司总经理助理闫平也表示，近期应该不会有太大的动作，而且华泰现在由于各方面原因已经基本淡出了车险市场。

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　　恶性竞争迫保险公司退出车险

　　2003年年初，车险费率开始市场化，各个保险公司可以自主地设计条款费率，各家保险公司可以自主地决定车险价格。为了抢占更多的市场份额，各家保险公司纷纷降低价格，降价幅度最多达30%。

　　然而不久之后，竞相压价的弊端就暴露出来，高风险和高赔付率让许多保险公司无利可图，一些财产险公司不得不压缩了车险业务，甚至淡出了车险市场。于是，保险公司开始慎重选择投保客户，甚至拒绝承保一些高风险车辆。据了解，桑塔纳系列和广本系列等五个车型曾因为被盗率比较高，而被一些保险公司拒保；吉利车因为配件昂贵而被一些保险公司拒保；一些女司机因为开车经常剐蹭而被一些保险公司拒保。这些都引起了业内外广泛的争议。