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本报讯(记者马佳)“把目前手写保单的交通意外保险纳入联网电脑，改为电脑出单，电脑存储保险人信息，并不是件难事。”一直关注本报几天来有关航意险市场问题报道的中国民航信息网络股份公司总经理李景涛接受记者采访时说。
此前，北京保险行业协会相关负责人表示，把交通意外保险纳入电脑管理比较困难，因为需要再建立一套微机处理系统。而李景涛认为，交通意外险完全可以像目前的航意险一
样，纳入首都机场现运行的订座系统。乘机人只要凭机票购买交通意外险，李总表示，这并不是一个复杂的工程，只要保险界有这个需求，几天的时间就能实现交通意外险的电脑出单。
保险专家郝演苏则给出了另一种解决方案：索性像即将开始的机场建设费改革一样，把交通意外保险纳入机票价格中，实现一站式服务，这也省却了乘机人进入机场后还须再购买机场建设费、保险的麻烦。“在手工保单暂时不能取消的情况下，作为过渡措施，应当规定销售手工保单的人员只能是与保险公司有代理合同的营销员和具有销售资格的保险公司人员，禁止保险公司委托任何单位或个人销售手工保单。同时，加强手工保单的管理与核查登记制度，采取切实措施取缔‘埋单’、避免偷漏税行为。”
昨天，记者从有关监管部门获得的最新消息是，北京很快将出台措施改革机场手写保单问题，而且很有可能在这个月实现。
记者手记
连续四天的采访报道，记者曾经试图采访北京几家主要的保险公司和北京保险行业协会及北京保险业的监管机构，但都吃了软钉子。他们的态度惊人的相同，“我们也知道这里面有很多问题，但我们不想做出头鸟。”
郝演苏教授的一席话让记者不能释怀：由于手工保单存在的诸多问题，无论是保险监管机关还是保险业界，没有人能够说明，2002年“五七”空难事件是否存在持有手工保单而因事后无法获知其投保信息未能获得赔偿的遇难者。“民生大于天啊。”
郝教授还一再希望记者能够提醒消费者：“在可能的情况下不要购买手工保单，如果在旅行之前购买了手工保单，最好将保单原件留存在家中或不同行的亲友手中，而将保单复印件随身携带。”
经历了相关部门、公司对这一事件的冷漠，幸好我们看到了学者的良知。
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