|
昨日，民航总局局长杨元元在国务院新闻办举行的记者会上表示，中国将在低成本航空公司的建设、低成本航线的开辟等方面做出一些有益的尝试。而此前不久，民航总局一位官员曾向记者表示，民航总局将在年内制定出有关低成本航空的一系列具体准入办法和运营管理规章，从而规范我国的低成本航空建设。
这意味着，低成本的“廉价航空公司”已有迹象将在中国现身。截至目前，全球已有
24家低成本航空公司。
除来自民航总局的动向外，目前航空业界亦有传闻，国航、东航、国航西南公司可能会在年内推出“廉价航空服务”，即在部分航线上推出“无花边费用”的服务。
在昨天的记者会上，杨元元在回答有关低成本航空公司的提问时称，目前国内已有两家民营企业和一家旅行社向民航总局提出组建低成本航空公司的申请，此外，香港和澳门地区也有企业提出要创办低成本航空公司，民航总局有关部门则将在确保安全的前提下，对上述申请进行认真的审核。
杨元元同时强调，不管是内地还是港澳地区，创办低成本航空公司都要按照国际标准，首先要通过经济方面的审批，即注册资本、经营航线、预计经营状况以及经营人的信誉程度等各方面的审查。在航空公司正式开始运营以前，还必须通过民航有关部门的安全运行合格审定，在一定的运行规范内，进行生产运营。
不过，有业内人士向记者表示，目前国内在低成本航空公司问题上仍存在着概念分歧，一种思路是效仿美国西南航空公司的“廉价航空公司”，采取“无花边费用”的业务模式；另外一种思路则是降低航空公司的整体运营成本，采用规模较小的机队经营部分省内航线。此前，刚刚获得民航总局批准的云南英安通用航空有限公司就属于后者，其仅以两架可载客19人的Y12E客机运营云南芒市地区的7条航线。
而对于上述分歧在日后的规范中如何取舍，民航总局尚无一个统一的说法。本报记者 曹阳（来源：新京报）
| 
