[世华财讯]由于南美大豆到港高峰期向后延迟，国内豆粕价格急速上涨，国际运费上涨和芝加哥大豆期价持续坚挺，4月份国内大豆市场继续在高位运行。但随着低价巴西大豆到港，将会对后期的大豆及其下游产品行情产生下拉效应，同时中国二季度的大豆进口量将远高于一季度，这对远期的国内大豆市场将会产生利空影响。另外，萨斯疫情并未对大豆市场产生直接影响，主要表现在对豆油需求的增加和对豆粕需求的减少。
据天琪期货网5月13日消息，4月国内大豆市场有小幅上涨，上涨期间主要在四月中旬。4月三等大豆全国平均价为2585元/吨，比3月上涨2.09%；中国郑州粮食批发市场三等大豆为2615元/吨，比3月上涨4.02%。
一、南美大豆到港高峰期向后延迟。
2003年中国首船到港巴西大豆于本月15日运达山东青岛港，并于16日靠港开始卸货作业，但由于巴西交通部门问题，按计划应于三月份及四月上旬运往中国的大豆多数延迟，迟滞总量近百万吨，这将使四月底及五月份南美大豆运达中国数量低于预期，使得中国进口大豆到港高峰期得以向后推迟，大豆过量进口给国内大豆、豆油和豆粕市场带来的压力也由此而暂时获得减轻。 二、进入四月份国内豆粕价格的急速上涨，对加工厂在此高位采购大豆提供支撑。 进入四月上旬，豆粕价格一反前期业内对其悲观预测，非但没有下跌，反而呈现出间歇性的上涨态势，使大豆加工企业初榨加工效益在2--3月份临近亏损或已经亏损的情况下出现转机，使油厂重新坚定了大豆采购心态。这对已长期在高位徘徊的大豆价格形成支持。导致此次豆粕价格出现间歇性回升的原因是由于饲料厂商前期对豆粕价格看跌，从而推迟了采购时间，并调减了豆粕存量，当前豆粕存量普遍保持在较低水平。加上美国及南美大豆到港过程向后延迟，豆粕出厂价相应提高，刺激一些加工厂重新增加采购量。 三、由于运费上涨和芝加哥大豆期价持续坚挺，进口大豆到港成本出现明显上扬。 芝加哥大豆期货价格上冲至近五年同期的最高水平，5月和7月合约均已突破610美分，显现出基金多头对于近期合约期价和现货买盘的强烈看涨心理，导致美国大豆到港成本近2600元/吨，有力支撑了国内大豆价格。中国采购的很多美国和南美大豆在到港之前尚未在芝加哥期货市场确定远期现货价格，因此国内很多大豆加工厂近期始终面临着是以当前较高的期价确定大豆到港成本，还是耐心等待期价可能出现的下跌以确定较低到港成本的难题。
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