中新网4月7日电据信息时报报道，今年1月开始机动车辆保险的费率全部放开，各家保险公司都推出了个性化的车险产品，最近，平安、太平洋、华泰等公司根据市场情况，酝酿推出新一代的车险产品，业内人士反映新的产品实际上就是费率更优惠，车险价格战恐怕难以避免。
车主喜旧厌新
据太平洋保险广州分公司总经理周荣忠介绍，今年1月各家保险公司为推出个性化的车险产品都花了很多功夫，大大地细分了市场，但是市场反应却没有预期的好。
太平洋保险从今年元旦开始车险实行“双轨制”，即新旧条款都放在一起销售。从市场的反应看，车主比较倾向于选择传统型车险，他们普遍反映新的车险要详细汇报资料才能取得折扣，而且每个人都不一样，投保相对繁琐，而传统型的车险只有几个品种，一目了然。所以大部分车主仍旧投保传统性产品，只有二成车主愿意购买新的产品，经过一段时间的宣传，比例有所上升，目前已有四成车主购买新车险。不过保监会规定4月开始传统性车险要退出市场，传统性的车险将不复存在。
第二代产品更优惠
据业内人士透露，在广州的市场上，今年开始的机动车辆保险的改革并没有影响市场的格局，依然是人保、平安、太平洋三家公司占了95%的份额，而人保份额更是高达60%以上。就三家的费率而言，人保的最低，其次是太平洋。
借4月1日旧车险条款统一退出市场为契机，最近一些产险公司正在推出其第二代车险新产品。据悉平安保险的第二代车险条款已经得到保监会的批准，平安保险广州分公司总经理薛峰向媒体透露，新的条款有更多个性化的内容，价格有升有降，对于一些车主来说比以前更加优惠了。
而太平洋广州分公司总经理周荣忠透露，太平洋新一代产品正在保监会报批，新条款对优质客户有更大的优惠。
而中国人保广东省分公司有关人士则透露目前没有推新产品的计划。业内人士指出，新一代的车险产品实际上是各家保险公司从价格上向人保看齐，争取更大的市场。
佣金已突破8%
由于目前机动车辆保险70%靠车行作为兼业代理销售的，可以说得车行者得市场，因此给车行一个有吸引力的手续费一直是保险公司抢夺市场的主要手段。为了制止保险公司的恶性竞争，广州保险同业公会曾经牵头，各家保险公司组成自律同盟，按照财政部的规定，将给兼业代理的手续费限制在8%。
不过今年以来，由于车险费率改革，各家公司都调低了车险的费率，车险的收入减少，来自市场的压力加大，为了争取市场，各家公司被迫提高了给车行的手续费。据悉目前手续费最高的达到20%，平均水平也有15%，8%的限制已经名存实亡。
业内人士指出，价格战从一个方面反映了经营观念的落后，国外保险公司并不在乎市场份额多大，只看重是否盈利，相反国内的保险公司却把市场份额当成了“命根子”，这表明我国的保险公司离市场还很远。在这种体制下，市场的高额回扣之风盛行，有关部门规定的8%利润返点形同虚设，也就在所难免了。
车险背景
今年1月1日前各家保险公司的机动车辆保险的条款基本上是从人保的车险条款沿袭下来的，费率也一样，品种单一，并不能做到因人而异。1月1日以后保监会将车险的费率放开，各家公司可以根据自己的经营情况和精算数据推出自己的新产品，费率不必再统一，于是各家公司纷纷推出个性化的产品，每位投保人会因车龄、性别、车辆状况、出险记录、职业等个性化因素获得不同的优惠折扣。
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