从日前召开的全国客车行业“十五”规划座谈会上传出消息，“十五”期间我国客车行业前有适度的增长 。

　　据业内人士预测，“十五”期间客车市场将是一个十分活跃的多头竞争的市场。据分析，在总量上大中型客车无 论是年产量还是总保有量，都将保持适度的增长趋势。较权威的需求预测称：2000年，我国大型客车保有量为10万—1 5万辆，中型客车保有量为40万—50万辆；大型客车需求量为0．8万—1万辆，中型客车需求量为3．5万—4．5万 辆。2005年，我国大型客车保有量为12万—18万辆，中型客车保有量为50万—60万辆；大型客车需求量为2万— 3万辆，中型客车需求量为4万—6万辆。

　　据了解，1999年，我国生产大中型客车3．7万辆，其中大型客车7641辆，中型客车29426辆。从 企业的规模和产量来看，我国部分客车企业已接近甚至超过国外一些著名客车公司，成为世界级客车企业。

　　“十五”期间我国大中型客车的发展思路概括为：以市场为导向，以改革为动力，改组行业产业结构和调整企业 组织结构，积极推进行业技术创新和产品升级，重点发展适应高速公路和城市需要的大中型客车产品和专用底盘及配套件生产 供应体系，集中扶持8—10家行业内能参与国际市场竞争的大型客车企业集团，积极鼓励其产品出口，优化产品结构和企业 结构。