目前多数中国汽车企业都意识到小型车发展已经成为一种趋势，纷纷提出了小型车的开发计划。但是到目前为止，真 正拿出方案的却只有上海大众等少数几家。

　　据中新社报道，专家认为，当前中国汽车企业发展必须扫清障碍，解决好三个顾虑：

　　一是发动机能不能满足需要。早在８０年代中期，中国小型车领域就有了第一批厂家，但最终下马的原因就是没 有大批量合乎要求的发动机。到９０年代，长安奥拓、云雀、夏利成了微型轿车的三大巨头，它们采取的方针是引进铃木、富 士、大发的发动机，这样一来，省去了大量的开发经费，但还是无法使消费者满意，原因就是进口发动机成本高。

　　专家分析，小型车价格不降到３、４万元人民币，就不可能大面积普及，但汽车发动机成本下不来，整车价格就 没有办法降下来。由于国产发动机迟迟不能露面，小型车市场只好等待开发。

　　二是零部件是否稳定可靠，成本能不能降下来。目前一个汽车项目要想搞好就要与国外合作，这肯定会涉及国产 化问题，而好的国产零件又比较贵，一辆车的成本自然低不了。因此，如何在保证零部件质量和降低零部件成本之间找到平衡 点，是小型车能不能占领市场的瓶颈。

　　三是国家的政策扶持什么时候落实。企业和商家可以想尽办法把最好的小型车卖给老百姓，但如果国家不给予必 要的政策扶持，消费者一样“用”不起车。只有普及国民买得起的汽车，汽车工业才能形成批量，汽车业只有形成批量才能有 效益，汽车业有了效益才能带动十几个相关行业的发展。