上周引起京城居民广泛关注的一条新闻是关于“停车泊位证明”的报道。新华社1月9日发表一篇记者来信，题为《 实行停车泊位证明弊大于利》，首都各报大都在次日或第三天刊登了这篇报道。京城有车一族或欲购车的人士议论纷纷：总算 有人出来说句公道话了！

　　此后几天，新华社主办的经济参考报又连续刊登了《是科学管理，还是乱收费》、《北京停车问题应综合治理》两篇 报道并配发评论，对北京市实行机动车停车泊位证明政策的初衷、具体做法、实际效果、出现的明显弊端进行了详细的介绍和 剖析。其他新闻媒介也做了相关报道。从这些报道可以明明白白地看出，北京市实行买车、车辆年检必须出具机动车“停车泊 位证明”的政策，并未解决北京市机动车管理中的问题，反而导致了十分严重的乱收费。从政策制定者的“初衷”到政策实施 的效果，其间有太大的差距，令人疑窦丛生，不问明白实在不痛快。

　　疑问之一：停车泊位证明究竟要证明什么？交警部门有没有必要管车主有无地方停车？买汽车的不管是单位还是个人 ，谁也不希望自己的车丢失，买车之前，他们肯定要盘算好夜里把车放在什么地方。交警部门非要人家拿出个泊位证明来才给 办照、年检，有什么道理？许多车主自己有内部停车场或自家院子里就能停车，但却办不出证明，该不该给上牌、年检？

　　疑问之二：与第一个问题相关，为什么有的停车场有资格开证明，有的停车场却没资格开证明？为什么许多有车位的 内部停车场不能开停车证明，而有些已经没有富余车位的停车场反而能开证明？为什么有些根本没有营业的停车场也有资格开 证明？既然这个政策的出发点之一是“解决停车难”，为什么交警部门明知全北京市只有7万多个公共停车泊位却又默认停车 场开出几十万张停车证明？为什么本不存在停车难问题的车主却还得花冤枉钱为自己的车买个“合法身份”？

　　疑问之三：停车场与交警部门是什么关系？交警与办证明的停车场应不应该有关系？从新华社和经济参考报的报道看 ，两者的关系是十分可疑的，至少许多专门办理证明的单位就理直气壮地说“我们就是交通大队办的”、“我们就是交通队” 。如果真是这样，说是部门不正之风恐怕都是轻描淡写吧！

　　疑问之四：据“最保守估计”，1998、1999两年，北京市从车主手里收取的停车泊位证明费“几亿元是不成 问题的”。这笔钱是怎样入账的？用到哪里去了？

　　疑问之五：既然实行这一政策后“机动车乱停乱放的现象无明显变化”，也丝毫没有解决车主的停车难，北京市的机 动车拥有量还在迅速增长——也就是说，目的都没有达到，那么说到底，“停车泊位证明”政策有什么意义？

　　疑问之六，进一步说，这样一个涉及众多个人和单位利益的大政策，出台之前可曾征求过相关人士的意见？可曾进行 过认真、科学的论证？可曾考虑过它一旦出台正效应是多少、负效应又是多少？

　　六问问罢，最后一句话仍是问题：这样一个问题多多、百姓乃至不少官员都普遍强烈反对的政策，不知能否尽快废止 ？ ■时报时评 □任平生