近来，细心的人可能会发现街上的自行车流中多了一种大梁很粗的自行车，骑行的人轻松潇洒。可是这种叫做“ 电动助力自行车”的车却都是没有牌照的。

　　买的卖的谁有理？　　1999年3月，古先生买了一辆电动助力车。时至今日，这辆车都没有上好牌照。在为 这辆车的“身份”奔走的过程中，古先生感到了一对矛盾的存在：卖这种车似乎是合法的，而骑这种车似乎就是不合法的。

　　据古先生介绍，当初买这种车是看中了它配有蓄电池，这样骑起来比较省力，速度又不会太快。当时那家电动助 力车连锁店的工作人员告诉他，这种车半年之内就可以上牌照。可是半年过去了，尽管古先生一家多方打听，这辆车却始终没 有上上牌照。

　　由于没有牌照，骑行的时候总要提心吊胆，担心哪一天车会被没收。无奈之下，古先生想退掉这辆车，但是店家 又不愿意。古先生最后只好投诉到北京市消费者协会。

　　古先生所说的这家电动助力车连锁店位于城区一条繁华的大街上，招牌清晰惹眼，店面也很正规。摆放在店内、 店外的电动助力车，每辆定价2000到3000多元不等。当笔者问及这种车买后能不能上牌照时，店主人明确地说：“不 能！”但是紧接着他又说：“就这么骑没事，没人管”。

　　记者问附近一位正在值勤的交通警察，买了这种车之后能不能上牌照？能不能骑？回答是：“好像不能上牌照， 买了就骑呗。现在上面没让抄，什么时候上面让抄我们就得抄。”

　　助力车是环保车？　　据了解，目前环保部门对电动助力车的看法还不统一。一种观点认为，这种车不利于环保 ，蓄电池的废液为酸性液体，将来处理不当会成为新的环境污染源。另一种观点则认为，这种车比燃油的助力车要环保得多， 燃油助力车和摩托车在使用过程中放出大量氮氧化物、一氧化碳等有害气体，污染大气环境。电动助力车对大气污染的程度要 小得多，实际上是一种环保车。

　　助力车上牌何时能解禁？　　记者从具体管理车辆上牌照的北京市公安交通管理局车管所了解到：虽然目前要求 给电动助力自行车上牌照的呼声很高，但是根据国家和北京的相关管理规定及北京目前的道路交通状况都不允许也不适合发展 电动助力自行车。

　　《中华人民共和国道路交通管理条例》第十九条规定：“自行车、三轮车不准安装机械动力装置”。北京的地方 性法规《北京市非机动车车辆管理规定》第三条规定：“无牌证的机动车，不准上道路行驶”；第八条规定：“上道路行驶的 自行车、人力三轮车不得安装机械动力装置（含电瓶为动力的装置）”；第九条规定：“非机动车生产、维修经营者不得为自 行车、人力三轮车安装机械动力装置”；第十条规定：“在本市销售的非机动车必须符合公安部和市公安交通管理局规定的安 全技术条件”。因此，电动助力自行车的生产、销售和上路行驶均属违法行为。

　　北京目前的道路拥堵状况是有目共睹的，增加新车种无疑会加重道路拥堵。北京市道路是依车种、行驶速度来划 分的，自行车的行驶速度为十几公里每小时，机动车的行驶速度为几十公里每小时，而电动助力自行车一般的行驶速度是20 —30公里每小时。这种车如果划分在机动车道里行驶车速过慢，对骑行者也不安全，如果划分在非机动车道里行驶，它的速 度又过于快，对一般非机动车的行驶者又不安全，容易引发交通事故，造成交通秩序的混乱。

　　据有关管理者介绍，北京近期没有开放电动助力自行车上牌照的计划，将来即使允许上牌照也会有限定区域的规 定，比如三环以外或四环以外……因此现在购买的骑行者都属于违法上路。

　　并且市公安交通管理局在去年8月15日到9月15日的整顿工作中暂扣了600辆，今年还将加大管理力度。 并将和有关部门协作，力争从源头限制电动助力自行车的销售和生产。

　　消费者要想保护自己的合法权益不受损害，最好等具体政策出台后再考虑购买不迟。 （据精品购物指南）