在今年的摩托车大战中，有一则经典的销售案例很值得回味。今年，新大洲公司和建设集团不约而同地推出一款 高贵而又典雅的50款仿古车，这款车既有小踏板的轻便灵巧又有仕女般雍容华贵的气质，尤其是前部，一改普通款车沉重而 缺乏美感的设计。采用骑式车的大弯角，加上整车的流线瘦身紧束，故深受都市爱车一族的女孩们的欢迎。

　　但在销售策略中，新大洲公司与建设集团采用了两种不同的方式。建设首先是在车展中把其样车向世人曝光，并 在电视和报刊中大量投放针对该款车的广告宣传，造成一种轰动效应，给在其随后推出的产品销售中创造了良好的效果。

　　就当建设集团把大量的费用投入在产品销售的前期广告中去时，同样是针对这一款车，新大洲公司并未加入硝烟 弥漫的广告战，而是紧锣密鼓地进行着量产前的准备。从配套入手，大量的资金投入到量产前的技术准备中，短短的三个月时 间，这款新车的月产量就达5000 辆。在最高峰期的九月份，月产量近万辆，由于两款新车样式大同小异，使新大洲的“ 罗马假日”款仿古车借“壳”（建设集团的先期广告）上市，销售大获成功。正是采用了广告宣传中慢半拍的策略，使新大洲 演绎了其在今年销售战中极为经典的成功案例。卫金桥