关于手机单向收费这个老话题最近有了新消息。据说信息产业部透露，有关手机单向收费的方案虽已呈报上去，但国务院已予以否决。否决的理由是，目前，我国手机用户80%以上为个人付费用户，如按上报方案实现手机单向收费，极有可能造成个人手机通信费用降下去、而单位公话费明显上升的状况。倘若该方案实施，国家机关、企事业单位的电话资费支出将增大，不利于企事业单位的发展。一句话就把道理讲得透透的了。

　　有天听我周围的股民们在讨论燃油概念，第二天果然看到油价上调的消息。消息说这是为了进一步加快国内石油价格与国际市场接轨的步伐，建立与国际市场相适应的价格形成机制。不管油价是高是低，但有了这个“为了”，大家心里可能会更坦然面对关于油价上涨的消息。毕竟“国际市场”也是有涨有跌的。如果有一天国际市场油价跌了，可别再捡起“特殊国情”，忘了接轨。

　　和油价一起调了的还有北京的出租汽车基价公里。据新华社网站报道，从7月14日起，北京市调整出租小轿车基价公里，以减轻由于成品油价格连续较大幅度的调整使出租车经营成本增加的负担。每公里租价2.00元和1.60元的出租小轿车由4公里调整为3公里，每公里租价1.20元的出租小轿车由5公里调整为4公里。前一段时间有传闻说因油价一再上涨，市政府责成交通部门研究方案，由出租汽车企业“掏钱”对司机进行补贴，以减轻油价上涨的影响。现在方案算是出来了。还是出租汽车企业有能耐，在“份儿钱”一分不减的情况下，由消费者出面发补贴。其实北京的出租汽车司机是的确该得点补贴了，如果按八小时工作时间算的话，大部分都用在了跑公司的“管理费”上面，所以没一个人不在加班加点地干活儿。“基价公里”短了些，跑出“份儿钱”的时间也应该短点了吧。当然这里的一个前提是大伙儿踊跃打车依旧。

　　要说接轨，还得回到电信上来，关于电信计费方法的国际接轨问题又有了一点突破。最新的消息说，中国电信的总经理放出话来，要忍受收入下降340亿的痛苦，为老百姓“减负”：把原来每三分钟一毛八的市话费“降到”按每分钟一毛到一毛二分。总经理是这么解释的：据中国电信统计，目前通话时间在一分钟以内的用户占60%，不超过两分钟的占30%，而通话时间超过两分钟的只占12%。这几个百分比虽然看上去让人犯迷糊，但中国电信不迷糊。中国电信总经理分析说，虽然单位时间收费上涨，但从总体上看用户的负担并没有增加。

　　如果如此减负真会使中国电信减收340亿，我看大家还是赶紧提出动议，请信息产业部再一次出马，给它也“叫停”算了。要不，我们公司90%的电话都要在一分钟内挂掉，才能配合中国电信的好意做到减负成功——两分钟都不行，会比原标准多交2分或6分，使中国电信给大家减负的计划失败。这买卖还怎么谈，内需还怎么扩啊。(《财经时报》简直／文)