写在法规边上

　  2004年《汽车产业发展政策》终于千呼万唤始出来，具有神圣使命似的接下了1994年的《汽车工业产业政策》的班。随同而来的，还有10月1日开始实施的《汽车贷款管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理规定》。然而具有指导意义的行政指令似乎并不能安抚不断降价的厂商的受伤心灵，对于一贯没有发言权的经销商来说也是雪上加霜。对于消费者来说，目前产生的影响更是微乎其微。
    也许我们本不该把法规当成最后一根救命稻草，也许我们更应该学会如何戴着镣铐跳舞。[详细内容]

    中国汽车渠道模式到底应该采取哪一种形式，才能达到最低成本、最大收益的效果？本文通过对世界流行的汽车分销模式的优劣分析，及国内通用的几种汽车分销模式的对比，为汽车销售渠道和政策制定者提供参考。
    中国汽车分销渠道在传统上一向采用总代模式，但是，随着国外品牌的涌入、家用轿车的普及，传统的分销渠道已经不能满足市场的需求，汽车厂商为加快渠道流通，提高品牌形象，完善售后服务，纷纷进行渠道转型。特别是国外汽车企业不断进入中国市场，在带来汽车产品和品牌的同时，也带来了高效的分销模式。目前，国内汽车行业分销渠道改革总的趋势是扁平化，以加快产品和资金流动、加强对市场和终端的控制。[详细内容]