关于中国中铁

　　中国中铁前身为1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后几经变更为铁道部基本建设总局，主要履行全国铁路基本建设的领导、组织、指挥、协调和管理职能。1989年7月1日，经国务院批准，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2003年5月归属国资委监管。

    公开资料显示，中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团。

　　目前中国中铁旗下有31家成员企业，主要是中国海外工程公司、中铁一局至十局、大桥局、电气化局及隧道、建工集团等14家特大型施工企业，铁道第二勘察设计院和中铁工程设计咨询集团、中铁大桥勘测设计院有限公司等4家大型、特大型勘察设计企业，中铁西北、西南、工程机械科学研究院有限公司等3家大型科技研企业，中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业，以及衡平信托和4家直属单位和17家分公司、项目公司。

　　在资产方面，中国中铁的总资产为1014亿元。2006年公司实现主营收入254亿人民币，净利润46亿元，每股收益高达1.59元。[详细]

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　　关于中铁建设

　　 中国中铁前身是铁道部基本建设总局，中铁建筑的前身是中国人民解放军铁道兵，1984年，改为中国铁道建筑总公司。

　　在资产方面，中铁建筑当时承接的是第十一局到二十五局。其中，实力比较强劲的是中铁十二局和十九局，两者均在海外获得了大额订单。

　　两者在实力方面，中铁建筑稍逊一筹。

　　目前，中铁建筑的总资产大致在820亿元。2005年，中铁建筑实现主营收入1158亿元，在世界500强中，中铁建筑排名485名，在2006年度中国企业500强中，中国铁建排名第20位。

　　而中国中铁在世界企业500强中排名第342位，在中国企业500强中排名第10位，为全球第67大国际承包商。

　　从1997年到2006年，中国中铁营业额连续10年以平均每年超过100亿元的增幅实现了跨越式发展。2006年完成企业营业额达到1636亿元，是2001年395亿元的4倍。

　　在铁路建设方面，中铁建筑50年来先后承建和修建了鹰厦、黎湛、成昆、京原、兖石、大秦、青藏(一期、二期)等百余条铁路新线、复线、干线铁路，累计里程32000多公里。

　　而中国中铁先后参加了成渝、天兰、宝成、成昆、川黔、大秦、衡广、宝中、兰新、京九、京津城际快速轨道以及石太、武广、郑西客运专线等百余条铁路建设，完成了数千项公路、机场、码头、水电、地铁、高层建筑、市政等国内大型工程项目的设计与施工。共新建、改建、扩建铁路干线54000公里，建成电气化铁路22660多公里，占全国电气化铁路的95%。[详细]

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　　关于中铁二局

　　2001年5月28日“中铁二局”股票上市；2005年，中铁二局参股衡平信托投资有限公司股权，涉足金融行业。为业务发展平添了新的竞争手段和资本运作平台。同时，作为该集团6大业务板块中的投融资业务，使该集团在城市产业的具体项目中通过参股与其它巨头强强联手，使以小搏大有了可能。可以说，中铁二局雄厚的资本实力和强大的融资平台，不知令多少企业垂涎不已。在建筑施工方面，作为中铁二局50多年深厚的历史积淀，玩转城市产业更是牛刀小试。[详细]　

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“运作理想的话，中国中铁在今年10月份就可公开招股。”
“在中国中铁上市之后，中铁建筑将在国内和香港同时上市，预计明年上半年完成。”

　 事实上，在国内的铁路建设方面，中铁系的两家公司近乎处于垄断地位，根据我国“十一五”规划，将加大铁路投资力度，建设新线1.7万公里，铁路基建总投资达1.5万亿元人民币，预计在2010年全国铁路营运里程达9万公里。

　　如此，中铁系两家公司的上市被市场一致看好。目前，两家公司正处战略配售阶段，“抢的人很多”。