中国6家世界500强车企，5家全靠合资品牌撑销量
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文/褚万博
来源：智能车参考
2021财富世界500强发布，国内6家车企上榜。
从榜单看，国内车企江湖三大+三小基本格局并无大的改变。
上汽、一汽和东风占据国内车企前三甲。
北汽和广汽紧随其后，分列第4、5名。
吉利控股作为本土自主品牌一支独苗也登上榜单，成为国内车企第六强。
可是，财富世界500强，单以营收论英雄。
所以综合实力较量，谁才是“车林魁首”，我们一起来看。
财富世界500强怎么排？
评价一家企业强不强，营收，净利润，销量……
数据维度多如牛毛。
那么财富世界500强是怎么排出来的？
答案是：营收。
准确来说，就是按照上一年的总营收进行排名。
非常非常……简单粗暴。
所以上榜财富世界500强的国内6家车企，2020年营收怎么样？
首先是国内车企世界500强排名最高的上汽集团。
财报显示，2020年上汽实现总营收1075.55亿美元，折合人民币7421.32亿元。
财富世界500强排名第60名，国内车企排名第一。
紧随其后的是世界500强排名第66名的一汽。
2020年总营收1010.76亿美元，折合人民币6973.83亿元。
东风汽车占据国内车企第三名，财富世界500强排名85。
2020年实现营收868.56亿美元，折合人民币5992.74亿元。
而占据国内车企第4、5名的北汽和广汽，分别以2020年营收721.47美元和577.24亿美元，折合人民币4977.85亿和3982.73亿，在财富世界500强中位列第124和176名。
最后一位上榜财富500强的国内车企是本土民营车企吉利控股，以2020年营收471.91亿美元，折合人民币3255.99亿元的业绩占据500强第239名的位置。
而在上榜的6家车企中，有三家车企2020年营收实现了正增长。
中国一汽营收同比增长13%，广汽同比增长7.6%，东风汽车同比增长3.34%。
并且，一汽和广汽2020年营收还实现了近十年来的新高。
营收缩水幅度最大的是上汽，2020年营收同比下降12%。
剩下的北汽和吉利控股均出现了不同程度的营收缩水，其中北汽同比下降0.6%，吉利控股同比下降1.45%，降幅不大，
财富世界500强榜单权威性，江湖自有公论。
但评价一家企业的价值，后者更加立体地认知一家公司，除了营收，还可以有更多维度。
综合更多维度，或许才能更好看穿500强们的现在和未来。
上汽净利创新低，自主板块占比创新高
除去营收，上汽其他财务指标没有让人失望。
根据财报，上汽集团2020年实现净利润291.88亿元人民币，归母净利润达204.3亿元人民币。
在榜单中依然牢牢占据第一的位置。
净利润率2.75%。
以微弱差距排在榜单第三位。
在销量方面，上汽依然不遑多让，2020年销量达560万辆，同样占据榜单第一。
表面财务数据看起来相当美好，但是结合往年数据会发现，上汽正处于转型的阵痛时期。
一方面，上汽成绩好看，但各项数据处于滑坡状态。
根据财报，上汽集团2020年营收同比下降12%，营收额创下五年来新低。
降幅居6家上榜财富世界500强国内车企之首。
同时，上汽2020年归母净利润同比上年下跌20.1%，已经连续两年下滑。
并且归母净利润额创下近10年来的新低。
从销量上看，上汽2020年销量同比下降10.22%。
根据中汽协数据，2020年由于新冠疫情影响，国内汽车市场总体销量同比下降1.9%。
上汽被大盘远远甩在后面。
数据滑坡的源头，是上汽的合资品牌。
数据显示，为上汽集团贡献大部分利润和销量的，主要是两大合资品牌上汽大众和上汽通用。
根据财报，2020年上汽大众和上汽通用归属上汽集团净利润为154.89亿元同比2019年的200亿减少22.5%。
而上汽通用为上汽贡献41亿元净利润，同比2019年的109亿减少60%。
在销量方面，占据上汽销量大头的上汽大众和上汽通用，2020年销量分别是150.55万辆和146.75万辆。
同比上年同期分别下降24.79%和8.29%。
两大合资品牌销量占上汽总销量比重超过53%。
值得注意的是，这已经是上汽成立以来合资品牌销量占比最低的一年。
在销量方面，上汽基本实现了自主品牌和合资品牌的平衡。
然而在利润方面，上汽自主品牌还没有迎头赶上。
唯一上榜的本土自主品牌
吉利是唯一上榜的本土自主品牌。
从营收上看，吉利相比于其他五家国企老大哥，还是有些拿不出手。
但是要比谁能挣钱，必须要有吉利一票。
根据财报，2020年，吉利控股实现净利润93.3亿元人民币，从第六上升到第三位。
净利润率达到2.866%，位居6家车企之首。
从销量来看，吉利也是相当能打，2020年总销量210万辆，占据榜单第四的位置。
相比于其他上榜的车企，吉利的优势在于自主性更强，在技术和业绩上没有合资品牌的约束。
但是吉利也并不是万事亨通。
2020年吉利控股营收同比上期缩水1.45%。
从销量来看，2020年吉利同比上期减少3.58%。
变化幅度上来说，确实不大，但数据缩水主要原因，是吉利控股亲儿子吉利汽车。
吉利汽车发布的财报显示，2020年吉利汽车总营收921亿元人民币，比2019年减少53亿元。
净利润为55.7亿元，同比减少26.9亿元，股东应占溢利55.3亿元，同比减少26.6亿元。
2020年吉利汽车累计销量132万辆，同比减少3%。
对此，吉利汽车行政总裁 执行董事桂生悦曾表示，吉利汽车遭遇业绩低谷，主要原因是吉利汽车2020年正处于从3.0到4.0的转型期。
3.0时代的产品处于市场生命周期末端，在竞争力和利润上面临非常大的挑战。
北汽：销量净利润，双双跌至最后一名
北汽在上榜财富世界500强的国内车企中，营收排名第四。
但是除了营收，北汽其他财务数据，都已经掉到最末的位置。
财报显示，2020年北汽实现净利润23.38亿元人民币，同比跌幅达到54.51%，惨遭腰斩。
净利润率也只有0.47%。
在销量方面，北汽2020年累计销售量190万辆，同比减少19.23%。
不管是销量还是净利润，北汽都已落后于其他5家车企。
主要问题出在为北汽集团贡献大部分销量的北京汽车身上。
2020年，北京汽车销量116.9万辆，同比减少18%，其中北京品牌销量仅8.2万辆，同比减少50.9%。
而唯一实现增长的是合资品牌北京奔驰，同比增长7.7%。
就算如此，也无法提振北汽集团整体销量颓势。
除此之外，北汽新能源的没落也一定程度上影响了北汽整体的销量。
由于疫情影响，北汽新能源长期倚仗的2B市场需求缩水严重。
再加上以往被销量掩盖的质量问题也在2020年集中爆发，市场反应强烈。
根据公开信息，北汽新能源2020年销量25914辆，而2019年时，这个数字还是150601辆。
同比减少超过12万辆，降幅达83%。
蝉联7年的国内新能源车销冠几乎一夜之间跌落王座。
受此影响，充当北汽集团利润奶牛的北京汽车归母净利润遭腰斩。
北京汽车2020年财报显示，2020年归属于母公司净利润20.29亿元，同比2019年下降近60%。
而北汽集团旗下北汽新能源2020年的日子过得更为艰难，而归属于母公司所有者净利润亏损64.82亿元，由盈转亏。
一汽、东风和广汽，合资板块占主导
从销量上来说，一汽、东风和广汽三家车企，很大程度上是靠合资品牌冲上去的。
首先是合资品牌占比最高的广汽集团。
根据财报，2020年广汽旗下四大合资品牌，广汽本田销量80.89万辆，广汽丰田销量76.5万辆，广汽三菱销量7.5万辆，广汽菲克销量4.05万辆。
合资板块销量合计占到广汽总销量的82.7%。
紧随其后的一汽集团，旗下一汽大众、一汽丰田和一汽马自达2020年销量分别是216.19万辆、80万辆和7.19万辆。
销量合计占一汽2020年总销量的82%。
排名第三的东风集团，旗下四个合资品牌东风日产、东风本田、神龙汽车和东风英菲尼迪，2020年合计销量占比也达到71.77%。
事实上，除了唯一的自主品牌吉利，上榜财富世界500强的其余5家国有车企，都不同程度的存在自主板块羸弱的问题
就算是合资占比较小的上汽和北汽，合资品牌销量也都超过一半份额。
车企今年销量怎么样，赚得多不多，还得看合资品牌硬不硬。
如果砍掉合资品牌，财富世界500强中的国内车企，还能剩下谁？
到时候恐怕实力和排名就要重估了。
而吉利，则显出实力来。
毕竟一开始就走自主路线的吉利，不需要抱合资品牌的大腿。
2020年国内市场乘用车销量前五名的厂商中，吉利排名第四，也是唯一的自主品牌。
而排名前三的，分别是一汽大众、上汽大众和上汽通用。
one more thing：特斯拉首次上榜世界500强
除了登上榜单的6大国内车企，2021年财富世界500强还有一大看点，那就是特斯拉首次登上财富世界500强榜单。
也是第一次有新能源车企登上财富世界500强。
根据财富世界500强榜单，特斯拉以营收315.36亿美元的业绩排在392位。
翻开特斯拉2020年财报，特斯拉2020年实现营收315.36亿美元，净利润7.21亿美元，净利润率2.29%，销量达到49.95万辆
值得注意的是，2020年还是特斯拉首次实现全年盈利的年份。
虽然在财务数据上还没法和头部传统车企相比，但资本市场显然对特斯拉青睐有加。
2020年12月，特斯拉市值突破6000亿美元。
市值高于全球九大车企之和。
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