传恒大拟出售汽车和物业管理业务 断臂求生能否重生？
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文/理谨 编辑/苏叶
来源：资本镜像
8月10日晚间，中国恒大公告称，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车及恒大物业的部分权益。截至公告日，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。
其实早在8月9日，就有媒体曝出，由于外界对其财务健康状况的担忧，恒大一直难以筹集资金。多家实力超强的国资和民企，目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈。
目前，恒大汽车与恒大物业的日子都不太好过，尤其是恒大汽车连年巨亏不断。
8月9日晚间，恒大汽车发布公告，上半年公司预计净亏损达到48亿元，而2020年同期的净亏损约为24.5亿元。恒大汽车称，2021年上半年净亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。
这不是恒大汽车的首次亏损。2021年3月25日，恒大汽车发布2020年度业绩，全年实现营业收入人民币154.87亿元，同比增长174.8%；实现净亏损76.65亿元，去年同期为49.47亿元，亏损同比扩大54.93%。
截止到8月10日下午收盘，恒大汽车报价13.16港元／股，上涨了8.02%，市值为1290亿港元。
7月19日，恒大物业发布正面盈利预告，集团总合约面积约8.1亿平方米，总在管面积约4.5亿平方米，较2020年12月31日新增合约面积约2.5亿平方米，新增在管面积约1.5亿平方米。半年度股东应分配利润较去年同期大幅上涨70%，恒大物业称上涨是因为集团物业在管服务面积、社区增值服务及非业主增值服务均大幅增长，及本集团积极采取标准化运营和智慧化服务，带来综合盈利能力提升。
截止到8月10日下午收盘，恒大物业报价6.70港元／股，上涨了20.5%，市值为724亿港元。
7月中旬至今，恒大集团不断爆出债务危机，自广发银行状告申请冻结恒大资金以来，恒大就因与其他公司发生债务纠纷屡屡冲上热榜。
8月5日，因全国范围与恒大发生官司案件颇多，相关方都收到最高院通知，所有涉及恒大集团及其关联企业的案件都统一移交至广州中院受理。
8月6日，国际信贷评级机构标准普尔宣布，将中国恒大及子公司恒大地产、天基控股评级从“B-”下调至“CCC”，且评级展望为负面，据了解“CCC”是属于垃圾级中较低的等级之一，距离违约级仅高出4级。
标普估计，恒大未来12个月有超过2400亿元人民币(370亿美元)的票据和应付账款需要结算，其中1000亿元今年到期。
近期，恒大已经加速出售资产来回笼资金。
今年6月，恒大出售恒腾网络部分股权，转让价每股6港元，对应总价44.33亿港元。
6月21日，恒大将其持有的29.9%嘉凯城股权转让给深圳华建，套现25.08亿。
8月1日，恒大再次向腾讯转让恒腾网络11%的股权，合计交易价格32.5亿港元。
8月6日，恒大转让苏州盛建 50% 股权，重庆信托接盘。
不断的变卖资产和旗下子公司，资金链问题持续发酵的恒大，断舍离之路到底何时才是尽头？
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