小米整车研发落地上海徐汇！年薪百万，全领域撒网
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文/韦丽雪 褚万博
来源：智能车参考（ID:AI4Auto)
这样的招聘，阔绰得不像小米。
但这确实就是小米曝光的最新人才招聘需求。
造车相关，整车方向，百万年薪……岗位多需求大，利好传统车厂供应链人才。
米粉朋友们，如果你有整车设计制造相关的人才，现在有机会和雷总交个朋友了。
只是——base在上海——而不是之前传闻的武汉。
小米都招怎样的整车人才？
小米官网招聘页面，新岗位已经全部上新，而且全都“加急”。
招聘的岗位囊括整车设计研发的方方面面，相比于此前的自动驾驶，此次招聘则更偏向汽车里的“车辆工程”。
大到汽车底盘、整车架构，小到空调、内饰，一应俱全。
而在一些猎头渠道，更是明码标价，或许可参考一二。
基本30k-60k区间，14薪。
薪资不低，基本上和新势力造车的平均水准持平。
但别忘了，这里面可能还没有算上期权。
更加深入来看，小米这次的整车人才招聘，以模块负责人、专家、资深工程师为主，还有两点很醒目：
1、年限要求基本5年起步。（5年以上主流OEM工作经历，主导/参与2个以上完整的项目开发。）
2、办公地点都在上海徐汇区。
这也差不多等于官宣——
小米整车研发设计，落户上海。
更具体讲：徐汇区。
上海徐汇区有什么特别之处？
有这些和汽车供应链相关的公司：
比如上海先进半导体，中荷合资的上海飞利浦半导体公司，也是国内最早从事汽车电子芯片、IGBT芯片制造的公司。
Tire1麦格纳的座椅研发中心、法雷奥的可视系统雨刮亚洲研发中心、延锋伟世通的车饰……都聚集在这里。
另外全球知名的Tire 1，博世、麦格纳、采埃孚、安波福、博尔德……也差不多都在这片周边。
值得注意的是，两家雷军顺为资本投资的公司，纵目科技、新案科技也都在这里。
所以小米整车研发落户上海徐汇，自然是能跟产业链供应商近一些。
小米造手机，一定程度上是供应链整合的成功。
现在造车，为啥不延续胜利经验？
小米造车进展：全栈、全速撒网？
除了在官网放出招聘信息，小米也同时加紧在各大招聘网站的岗位投放。
仅在猎聘app，与小米造车相关的岗位可以刷好几屏，回馈时间大多都显示的24小时以内。
全栈布局，多渠道投放，小米这次下了大决心。
上一轮招聘，主要是自动驾驶，而此次开始，智能座舱也开始发力。
另外，电动车三电系统相关的岗位，也都缺。
一句话：全栈、全域，全岗位招聘。
而且小米现在的招聘，确实下了血本。
据36Kr报道，小米一度急聘自动驾驶规控负责人，薪酬总包最高能给到2000万人民币。
而硅谷自动驾驶圈，也有百万美元年薪——特别优秀甚至无上限的承诺。
智能车参考听闻，一位前特斯拉AutoPilot大将，进入小米视野。
此外百度Apollo、华为、自动驾驶独角兽，以及新造车公司的人才，也都差不多有收到小米猎头的信息。
跟雷军再造一个传奇，Are you OK？
为了提升人才吸引力，小米还在股权激励方面做足功夫。
36Kr报道，小米造车公司的员工期权，将会采取双轨制。一方面有独立期权，上市就能兑现。另一方面如果以后没有如期上市，员工可以按照约定的业绩里程碑，将手中的汽车期权兑换成同等价值的小米限制性股票。
这跟最初谷歌无人车出发时，有点像。
智能车参考则获悉，关键岗位的人才，雷军都亲自把关，毕竟事关最后一次重大创业，他深知首战即决战，另外这也是他一如既往的劳模本色。
除此之外，雷军还马不停蹄交流学习。
宣布造车之后，长城、上汽、长安、东风、博世等行业玩家纷纷留下了他的足迹。
那时候还有玩笑说，当初雷总就是这么考察魅族的。
不过，也有猜测，小米这是在选代工合作方，以及整车落地的城市。
毕竟汽车产业是工业领域的大户，一旦落地，带来的人才、经济效益，也会巨大无比。
所以从小米官宣造车那天开始，连连错失新造车玩家的湖北武汉，就马不停蹄前往北京了。
希望能够让娘家人雷军，把小米造车放在武汉、放在湖北。
湖北/武汉要错失小米造车了吗？
今年3月最后一天，小米造车的第二天，湖北和武汉也都被点燃了。
当时热心市民纷纷跑到城市留言板上留言，希望武汉拿下小米造车项目，甚至还出现了各个区域的“争夺战”。
东湖新技术开发区给出积极回应，正在加强与小米沟通，争取让项目落户光谷。
为什么这么重视？
因为造车带动的是整个产业，是大规模就业，是规模GDP。
无论武汉还是湖北，其实在汽车产业里有积淀。
比如东风汽车集团，就在湖北，旗下还拥有东风雪铁龙、标志、本田这些知名品牌。
但在新造车浪潮中，湖北和武汉没有吃到最大红利。
造车新势力三强，都不约而同地把研发和生产分开进行。蔚来以上海和合肥为主，小鹏是广州郑州，理想则是北京和常州。
新新造车势力中，上海也成为了热门地。
华为HiCar的研发设计在上海、百度集度也落地上海、理想新建的研发中心也在上海……
上海在这一波新造车中，吃到最大红利，成为了人才高地。
唯一已经在湖北落地工厂的是造车势力是威马。
威马在湖北黄石的工厂，总投资达到了202亿元。后来同样出身荆楚的何小鹏，也宣布会在湖北落地一个工厂。
所以从这个角度来看，在小米造车这件事上，湖北或武汉还有机会。
小米有更强的号召力和吸引力，它可能比威马和小鹏需要更多更大的工厂。
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