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货拉拉曾卷入贩毒走私枪支案 创始人曾为德州职业赌徒

2021-02-24 18:49:33    创事记 微博 作者: 易简财经   

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  文/95

  来源:易简财经(ID:ejfinance)

  原标题:23岁女生跳车身亡背后:货拉拉卷入贩毒走私枪支案,创始人曾为德州职业赌徒  

  货拉拉跳车身亡女生冲上热搜。

  23日,涉事司机被刑拘,24日,货拉拉发致歉整改公告称,跟车订单将上线强制全程录音功能。

  事件真相尚未明朗,但平台货拉拉的监管责任无法逃避。安全问题本该是防患于未然,而不是用鲜血付出代价。

  致命搬家

  2020年2月6日,距离除夕还有7天,长沙23岁女孩却再也回不去家。

  晚上九点,女孩因为搬家乘坐货拉拉,却跳车身亡了。

  女孩的家属告诉媒体,“不到10公里的搬家车程里,货车司机多次绕道且偏航了三次。”

  2月23日,司机周某春,因涉嫌过失致人死亡罪,被公安机关依法刑事拘留。2月24日,货拉拉在微博发布关于用户跳车事件的致歉和整改公告。

  跳车前女孩经历了什么?司机为何在晚上9点舍近求远三次绕路?发现副驾乘客跳窗,司机为何不阻止甚至没有刹车?

  另外,作为平台,为何货拉拉没有任何的后台监管措施?货拉拉是否有司机审核和安全培训?

  真相成迷,无论司机是否无辜,作为平台的货拉拉疏于监管,难辞其咎。

  “赌徒”创始人下的货拉拉

  官网显示,货拉拉成立于2013年,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

  公司创始人周胜馥,是香港新界史上第一个十优状元、斯坦福大学毕业生。

  周胜馥曾当过三年贝恩的顾问,拿着百万年薪的他偶然接触了德州扑克,并且疯狂迷恋。后来,周胜馥还辞职来到澳门,当了整整八年职业赌徒,颠峰时一月能赚上百万港元。

  真正让周胜馥决定放弃“赌徒”身份的,是他意识到德州扑克对他来说,已经算不上一种挑战了,打牌本身和赢钱已经让他提不起太大兴趣。“我想做一些创造价值的事。”

  2013年,移动互联网进入高速发展时期。当时国内优步和滴滴这类出行平台快速发展,周胜馥有了想法:要做货运界的滴滴。

  于是,货拉拉在香港诞生了,2014年开始进入内地。

  截至2020年9月,货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市,港台及海外21座城市,全平台(中国及海外)月活司机48万,月活用户达720万,市场占有率超50%。

  众所周知,出行平台的盈利模式一直未完善成熟,国内多家货运平台盈利微乎其微,滴滴打车甚至两年倒贴15亿。同样,货运物流是个重资产,要想快速扩张,烧的钱要比一般出行平台更多。

  充满“赌性”的周胜馥,在货拉拉成立之初就已经all in,在香港连一套住的房子都没有留下。钱烧没了,于是他把目光投向了资本市场。中国同城货运网络平台的交易量从2015年开始 ,就以20%的年增速狂奔,在2019年达到496亿元,资本市场对此也很是看好。

  天眼查显示,目前货拉拉已经完成8次融资,累计融资额已超25亿美元,估值达100亿美金(近650亿元),相较天使轮5000万美元的估值翻了200倍:

  2015年3月,天使轮,1000万美元,投资方:清流资本、极客帮创投、Aria Group、零一创投、Sirius Venture Capital、概念资本;

  2015年9月,Pre-A轮,1000万美元,投资方:概念资本、个人投资者、之初创投、清流资本;

  2016年5月,A轮,1000万美元,投资方:Asia Plus、概念资本、AppWorks之初创投、清流资本;

  2017年1月,B轮,3000万美元,投资方:襄禾资本、黑洞投资、清流资本、概念资本;

  2017年10月,C轮,1亿美元,投资方:顺为资本、襄禾资本、MindWorks Ventures概念资本;

  2019年2月,D轮,3亿美元,投资方:Pacific Venture Capital、高瓴资本、红杉资本中国、襄禾资本、钟鼎资本、概念资本、零一创投、顺为资本;

  2020年12月,E轮,15亿美元,投资方:红杉资本中国、高瓴资本、顺为资本;

  2021年1月,F轮,15亿美元,投资方:红杉资本中国、高瓴资本、博裕资本、Tiger Global Management、Vitruvian Partners、D1 Capital Partners。

  周胜馥是自信的。不论是对自己还是对货拉拉。

  可偏偏就是这么一个资本宠儿,却频频翻车。

  风控及监管的缺失

  在女生跳车身亡前,货拉拉对司机缺乏监管已不是个案。

  遭受货拉拉司机性骚扰及言语威胁、遭遇乱加价、因为打了差评被司机堵门威胁……黑猫投诉上针对货拉拉的投诉,有3000多起。天眼查显示,货拉拉关联的法律诉讼包含运输合同纠纷、生命权纠纷等等。

来源:天眼查App来源:天眼查App

  占领同城货运半壁江山的货拉拉,速度与规模迅速扩大的同时,为何没能管住司机?合规与安全又在哪?

  首先,平台接单,撮合交易,货拉拉挣的是运费抽成,这是最传统的中间商赚差价的生意。所以司机就是货拉拉的“财神爷”。司机肯定是越多越好,入驻和审核的门槛也就会越降越低。有司机对媒体表示,半天时间,就能完成入驻及培训流程,然后就可以上岗了。

  此前,因为平台上注册的客车、入驻的司机存在违规行为,货拉拉多次被交警部门约谈。

  其次,新司机想要入驻平台,首先需要交1000的押金,然后就是“会员费”,货拉拉实行会员制,有初级、高级、超级三个等级,一个月最高699块钱。会员全部能够无限接单,初级会员收15%的信息费,高级则是12%,超级不收费。

  货拉拉“两头通吃”,当越来越多司机将平台与司机之间的矛盾以及经济压力,转嫁到消费者身上,不仅容易产生司机对消费者的二次收费,甚至平台忽略的安全保障也会出问题。

  滴滴由于几次安全事件,现在已经极大改进了对司乘安全的保护措施。例如在后台监管上,有乘客上车需确认,全程开启录音,订单页有明显一键求助按钮,超时、停车、绕路等异常行为及时上报后台等手段。

  在司机监管上,引入信用记录、犯罪记录等档案,对司机进行岗前安全培训及考试,夜间女性乘客优先匹配女性司机,个别城市还对户籍及车牌号进行限制。

  反观货拉拉,在互联网货运平台市场横冲直撞了好几年,撞出了市场份额第一,撞出了几百亿的估值,却仍然罔顾消费者的利益和人身安全。

  涉多起贩毒走私运送枪支案

  货拉拉的管理缺位,还意外使得货拉拉间接成为违法犯罪行为的“工具”。

  检索中国裁判文书网发现,货拉拉的身影在多个走私、贩毒案件中出现。

一则走私普通货物二审刑事裁定书一则走私普通货物二审刑事裁定书
货拉拉在贩毒案件中,扮演运输工具的角色货拉拉在贩毒案件中,扮演运输工具的角色

  不仅如此,货拉拉还曾被用于非法枪支的运输。

  2019年9月,广东省中山市中级人民法院一份判决书显示,张某强与杨某江共同出资经营拓泰公司,2017年11月,邓某委托杨某江以每件25元的价格定做510件枪身,并根据邓某提供的收货地址,通过“货拉拉”进行发货。

  除了在货物层面乱象频出,在用户端,准入门槛不高的货拉拉司机,还涉嫌买毒、偷窃等行为。

  2020年3月,福州市中级人民法院披露的一份刑事裁定书显示,2019年3月7日至3月24日,买毒人陈某2、陈某1四次共同出资向被告人陈龙购买毒品冰毒,两个买毒人三次驾驶货拉拉面包车进行交易,而这意味着,驾驶此辆货拉拉面包车的人,或许正是在货拉拉平台注册的货车司机。

  八年时间,货拉拉疯狂成长,甚至游走在灰色边缘……可平台监管却严重缺位,难道每一次都要用生命来换取监管的完善吗?强力整改,将是货拉拉及整个同城货运行业的首要任务。

(声明:本文仅代表作者观点,不代表新浪网立场。)

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