EV-volumes：2020年全球插电式汽车销量为324万辆

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2020年成为插电式汽车的丰收年，预计全球BEV + PHEV的销量为324万辆，而去年同期为226万辆。

2020年，欧洲有近1,400万辆BEV和PHEV登记，比2019年增长137%，而汽车市场同比下降了20%。新的有吸引力的车型，绿色回收资金的激励措施，95克二氧化碳的强制性要求等大大提高的电动汽车的需求。

欧洲已取代中国成为电动汽车增长的动力。自2015年以来，欧洲的电动汽车销量首次超过了中国。欧洲在电动汽车份额方面进一步领先：BEV + PHEV市场份额从2019年的3.3%增长到2020年的10.2%（包括英国）。在此期间，新能源汽车在中国的份额从5.1%增加到5.5%。

在欧洲以外，电动汽车的增长较慢，但仍很可观。下半年，中国新能源汽车销售强劲复苏，全年增长12%。同期，美国的电动汽车销售仅增长了4%。

欧洲引领电动汽车普及

在大多数国家，BEV和PHEV比一般的汽车市场对电晕危机的抵御能力更强。从数量上看，全球BEV + PHEV的交付量同比增长43%，而全球轻型车市场下降了14%。其全球市场份额从2019年的2.5%增长到2020年的4.2%。

欧洲真正的电动汽车繁荣始于6月和7月，并于12月达到顶峰，销售近285000辆，同比增长260%，市场份额为20%。所有OEM均竭尽全力实现其二氧化碳排放目标。另外，中国新能源汽车销量在下半年也有所回升，7月至12月销量同比增长80%。

在美国，电动汽车的销量（同比增长4%）优于汽车市场（同比增长-15%），主要原因是引入了特斯拉Model-Y。特斯拉扩大了其行业主导地位，在美国所有插电式汽车销量中有62%来自特斯拉，79%的BEV也来自特斯拉。

德国成为仅次于中国的第二大电动汽车市场

与2019年相比，德国的插电式汽车销量增长了254%，BEV的销量增长191%，PHEV的销量增长351%，这见证了德国OEM在PHEV车型中较高的比例。插电式混合动力汽车占德国插电式汽车销量的一半。

与2019年相比，许多欧洲市场的电动汽车销量增长了两倍或三倍。欧洲在2020年占了全球电动汽车销量的43%，而在2019年则为26%。

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