8亿财政资金救火 三林卷土重来ST轻骑将复活？

　　ST轻骑(论坛)(600698.SH)从来不甘寂寞。

　　2004年4月19日，在停止交易一年之后，ST轻骑股份公司证券事务部一位人士肯定地对记者说：“公司4月份出年报?可以扭亏为盈，5月份恢复上市希望很大。”

　　记者在采访中还了解到，济南市政府拨付了8亿元给ST轻骑，使其顺利地与债权人达 成了和解协议。

　　4月20日，ST轻骑董事会秘书吕来升向本报记者表示，公司近期将公布债务和解协议，“同时，新的重组方也正在洽谈之中。”

　　去除了巨额债务的ST轻骑由以前谁都不愿碰的“烂污泥”摇身一变成了“香饽饽”，重新受到了资本的追逐。有消息指，2003年退出ST轻骑集团的印尼韩氏集团的母公司三林集团，此次卷土重来，而北京的蓝星集团也向ST轻骑“频频示爱”。

　　三林集团卷土重来

　　了解ST轻骑的当地人士告诉记者，ST轻骑在寻求重组方面，虽然“命运多舛”，但却一直没有放弃。在三联集团抽身而去之后，2004年春天开始，ST轻骑重组的大戏重新开始上演。

　　4月20日，本报记者通过ST轻骑高层人士了解到，印度尼西亚的跨国企业财团三林集团，目前已经介入ST轻骑的重组工作，有关重组细则正在商谈之中。

　　这位人士透露，目前双方已经初步确定大体的合作意向，即在ST轻骑偿还部分债务且与有关债权人达成债务和解协议之后，三林集团再向ST轻骑注入3亿元人民币作为前期启动资金。但对于三林集团进入ST轻骑以后的股权安排以及后续的资产重组具体方案，这位人士表示目前双方并未谈妥。

　　对于ST轻骑来说，印度尼西亚的跨国企业财团三林集团其实并不陌生。

　　时间追溯到2001年，当时印度尼西亚韩氏集团出面重组ST轻骑，在地方政府的撮合之下，这段“跨国婚姻”几乎胜利在望。韩氏集团总经理韩金福漂洋过海，从印尼亲赴济南担任ST轻骑副董事长兼总裁，一揽子重组方案离正式出台只差一步之遥。

　　事后，ST轻骑集团内部人士向本报记者坦陈，其实真正的重组方也不是韩氏集团，而是印度尼西亚的另一家企业三林集团。

　　据悉，2001年4月，由济南市政府主要领导领衔，奔赴印尼的资产重组考察团一行，其考察对象正是三林集团。

　　此次，三林集团挑起ST轻骑重组大旗，已经是二度携手，再续前缘。

　　记者掌握的资料显示，三林集团为号称印度尼西亚首富的林绍良的家族企业集团之一，与林氏集团、第一太平集团共同组成林绍良的企业帝国。三林集团大部分投资集中在印尼本土，2002年营业额约86亿美元，控制公司超过400家，总资产约40亿美元左右。

　　有关人士介绍，林氏家族在印度尼西亚声名显赫，其家族掌控的资产规模排在前总统苏哈托家族、经营烟草业的沃诺维约家族和金光集团的黄亦聪之后，以净资产40亿美元的规模位列第四。

　　有业内人士向记者介绍，三林集团自上世纪80年代开始进入中国市场，投资领域涉及房地产、医药、林业等多个领域。但在前十几年里，这家公司虽然财力雄厚，但是在国内市场并不“显山露水”。

　　2001年以后，三林集团在国内的投资力度逐渐加大，开始引起业内的关注。其中有两个值得一提的项目：一是与北京朝阳区政府签订协议，拟投资160亿元于该区所属东坝地区的污水、道路等市政基础设施建设和土地一级开发；其次，2002年9月，三林集团通过其在上海的全资子公司间接控制上市公司中远发展(资讯 行情 论坛)(600041.SH)。

　　ST轻骑内部人士透露，三林集团此次重组ST轻骑志在必得。相较2年前而言，三林集团“心态似乎平和了很多”，不仅对前次重组时政府许诺的10000亩土地绝口不提，同时还许诺先期注入3亿元资金。

　　但这并不意味着ST轻骑的重组方已经大局已定。上述内部人士透露，目前，国内另外一家企业巨头蓝星集团也已兵临城下，与三林集团已经形成了竞争之势。

　　蓝星集团介入

　　了解内情的人士透露，蓝星集团与济南有关方面的接触，已经有数月之久。

　　此前，蓝星集团已经收购了济南另外一家国有企业济南裕兴化工公司，蓝星集团与济南当地政府的合作之门藉此打开。

　　关于蓝星集团介入ST轻骑重组的消息，目前已经得到了证实。该集团的一位高层人士在接受本报记者采访时指出，蓝星之所以接手ST轻骑这个“烫手山芋”，主要原因是集团在经过考察后，认为ST轻骑生产能力并没有因为债务危机而受到削弱，相反，目前ST轻骑不仅在摩托车总装能力方面在业内具有领先优势，同时其配套生产能力，在业内仍然占据着一定的优势。

　　据悉，蓝星集团在与当地政府的洽谈中，也答应了先期注入资金的条件。但蓝星先期拟注入的资金与三林集团意欲注入的金额是否相同，目前尚不得而知。

　　两家争夺ST轻骑的重组权，使得一切看起来微妙而充满着变数。

　　4月20日，ST轻骑一位高层人士对本报记者表示，“蓝星集团已经退出了ST轻骑的重组，政府方面主要是在和三林集团洽谈。”

　　这位高层人士指出，蓝星退出的主要原因是蓝星方面要求政府先期向ST轻骑注入12亿元现金，以解决公司目前的资金危机。而政府方面则表示，政府所能拿出的资金至多为8亿元。

　　至于三林集团与政府洽谈重组ST轻骑的条件，这位高层表示，在协议未签署之前，他也无法知晓。

　　实际上，济南政府只能拿出8亿元财政资金支持ST轻骑，目前这已经成为定局，先期的1亿元已经到达公司账户，并已经被陆续用于偿还公司的历史债务。如果蓝星不降低自己的条件，在与三林集团的竞争中，无疑将处于下风。

　　但蓝星集团方面则对记者否认了已经退出重组的说法。前述蓝星高层指出，集团目前仍在与济南方面进行洽谈，最终结果如何，现在尚难预料。

　　政府8亿元“赞助”

　　ST轻骑的重组从一开始就不仅有资本玩家的参与，济南市政府更是扮演了一个不可替代的角色。据知情人士透露，济南市政府为拯救ST轻骑已经注入8亿元，这笔钱将足以令ST轻骑起死回生并重新上市。

　　从韩氏集团到三联集团又到山水集团，每一次未能完成的重组的背后都出现了地方政府努力撮合的身影。这一次，济南市政府更是不惜血本地投入8亿元资金。

　　ST轻骑的实质性重组开始于三联集团的介入。

　　2003年9月27日，三联集团宣布介入重组ST轻骑；2003年11月21日，三联集团公布了对ST轻骑的资产重组方案并上报证监会等待批准。然而，2003年12月25日，三联的重组方案没有获得证监会批准，三联集团决定退出重组。

　　据上述知情人士透露，三联集团的重组方案未获证监会通过的原因，主要是三联集团的重组方案与其重组郑百文的方案如出一辙，三联重组郑百文虽然获得成功，但其强行要求流通股股东折股的方案引起了市场的巨大争议，证监会因此备受压力。

　　三联集团重组ST轻骑虽然没有成功，但并不是没有任何成果。

　　2003年12月29日，ST轻骑召开了债权人会议并顺利地达成了债权人和解协议，协议约定ST轻骑只须承担总额22.27亿元债务的40%的本金部分，这意味着ST轻骑的债务大幅减少到8.9亿元左右。

　　此次，济南市政府再注入8个亿后，按照ST轻骑2003年9月30日的资产负债表匡算，其净资产将由-14.62亿元增加为6.65亿元左右。

　　据上述知情人士透露，市政府拨给ST轻骑的8亿元资本金补充到位，将首先偿还拖欠工资，另有部分用以偿还债务。

　　ST轻骑的主营业务摩托车生产原本效益不错，根据公告，ST轻骑2003年中期就已经赢利。这样，ST轻骑的恢复上市将成为可能。

　　在ST轻骑公司采访时，记者在公司办公室的墙壁上看到新任董事长王利民的2004年新年祝词讲话，其中提及2003年业绩时提到：ST轻骑于12月29日与债权人达成了和解，完成了债务重组。在展望2004年工作的时候，强调一定要实现公司的重新上市。

　　本报记者 朱江 吴峻 山东、北京报道